請看看下面圖示：
(圖一)
你可以嘗試單腳踩踏，就可以較容易瞭解下述狀況。
1：單腳踩踏時
齒盤的施力點固定都在十二點鐘方向(圖1之0點)，但腳的施力方向卻不斷的改變，在十二點方向時，力臂的長度是零，也就是說如果你直接往下踩是根本無法使車子前進的。
那怎麼辦呢？如果將腳踝背屈 (腳尖向上)或蹠屈 (腳尖向下) (如圖2A、B)，你就可以經由施力方向的改變產生一有效的力臂，使車子前進。
在三點鐘方向時，施力方向與力臂正好成九十度(圖1之點5)，是最有效的施力點。
在六點鐘方向時(圖1之點10)，力臂與施力為一百八十度也是無效的施力，必須用後拉的方式才能產生有效的力量。
2：雙腳踩踏時
在雙腳配合之下，如果只靠下踩的力量那每邊僅有一半的時間施力，這樣會使了施力呈鋸齒狀，有上死點及下死點，使得踩踏像翹翹板，不順暢。如果能雙腳能配合，一邊往下踩另一往上勾， 則可降低單腳的施力， 比較有一平滑的圓形曲線，也可以用到不同的肌群 (向下踩為四頭肌群、後勾為後方肌群)。如果雙腳均能像(圖1) 般，那裡就可以算出雙腳的總和功率。
因雙腳像位差為180度，所以雙腳總和，分別等於：
點0+點10、1+11、2+12、3+13、4+14、5+15、6+16、7+17、8+18、9+19
由點2-8至是下踩對一般人而言是相當容易也熟悉的。由點9至18就比較不一樣了，因你必須開始往後拉，至點19放輕鬆，滑過點20重新開始。這個後拉的動作，需要卡式踏板才能做的順暢。
我們再看看下圖不同的踩踏方式：
(圖二)
A 的踩踏方式，腳踝的動作較多，小腿肌肉較得到放鬆，耐力較持久，適合長距離騎乘，如平路或長坡。在這種方式下，坐墊位置較低。
B的踩踏方式，腳踝的動作較僵直，小腿肌肉較不能得到放鬆，較易有過強的下踩力，較無法持久，適合短距離騎乘，爆發力衝刺。在這種方式下，坐墊位置較高。
依據我的經驗，A較難做到，尤其是腳踝須放輕鬆，十分困難。
練習秘訣
1: 最好能有卡式踏板。
2: 維持在理想的轉速 85-100 RPM。
3: 1-2-1-2-1-2-1-2 的踏步默數 一般我們默數會以下踩為準，也就是：
1右腳下踩 2左腳下踩 1右腳下踩 2左腳下踩 1右腳下踩 2左腳下踩
我剛剛提及，後勾上拉是較不易做好的，所以將你的默數改為
1右腳上拉 2左腳上拉 1右腳上拉 2左腳上拉 1右腳上拉 2左腳上拉
4: 數數點也是很重要的 我建議可以試試圖1中的 7、8或9，三個不同的點，自覺哪一個感覺起來腳劃圓最順，這就是你個人的踩踏甜蜜點。
5: 較佳的踩踏力量：下踩時，以四頭肌、小腿後方肌群與大臀肌為主，四頭肌與小腿後方肌群的力量很容易感受的到，反倒是大臀肌較難。後勾上拉時，用到的肌肉以髖關節屈肌為主與小腿前方肌群為輔。你可以試試將髖關節做一屈曲的動作，會發現腳踝會跟著做背曲的動作，因這也是正常走路時的動作。所以後勾上拉時只要用力將髖關節作屈曲的動作即可，不需要去特別強調腳踝的動作。
5: 單速定齒的車：如果有預算，可以準備一台單速定齒的車，如同場地車般這種車後輪是不能空轉的 不像一般車，可以腳休息，放空檔滑行，必須不斷的踩踏。這可以矯正一般人的壞習慣，快踩幾下-休息-快踩幾下-休息，這種不連續的踩法。
6: 單腳踩、POWER ARM等: 各有不同作用，單腳踩可以加強較不順的單側腳；甚至有些還可以有彈簧作為力量儲存，不過自己也沒試過，無法評論。
總結
平順的踩踏需長時間的練習，練習時需專心的注意施力方法及默數技巧。多用點心，你也可以辦到。
[取自:Dr.蕭]
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