[東榮單車行] 柏油桐花無極防刺胎．夏季限量

各位觀眾朋友, 厝內啦有卡打車, 這個廣告你得要注意聽 ! 騎車破輪真苦惱, 一冬就要換了幾十條, 消磨親像水咧流, 東榮孔明車科技產品, 保證乎你滿意..

東榮單車行繼去年春季推出「超級輕量化函柁櫓 - 竹子湖春季限定版」後, 又於今年初夏成功研發, 令千萬車迷引領期待的高科技新產品 - 「柏油桐花無極防刺胎」










本產品提供車友三大保證:

超耐磨損, 超抗腐蝕 !
保證.. 五千公里不爆胎

自調型胎紋顆粒, 抓地力強, 適合各種路面地形 !
保證.. 煞車不撇輪

平地高速旋轉慣性強, 下坡殺彎不打滑, 爬坡自動轉換成加強鍛練模式, 讓你不再軟腳 !
保證.. 一路海放車友


夏季熱賣期間, 隨胎附贈攜帶型高級鋁合金刮板, 及高純度小瓶裝瀝青80毫升, 讓你隨時隨地調整胎紋粗細喔 !

抹買愛認明, 輪子頂頭有印一個"黃"字的,
才是咱正港ㄟ東榮牌...柏油桐花無極防刺胎..







[註]
以上產品包裝內不含桐花, 請愛用者於夏季天氣晴朗期間, 至各地桐花盛開景點, 自行沾黏新鮮花瓣, 以保持此胎最佳性能. 於非桐花季節或沾黏其他花瓣及樹葉者(如右圖), 本車行恕不保證品質喔 !

20080504 - 翻滾吧 ! 油桐花 !

聽說今年的梅雨季從明天就要開始了, 所以今天太陽雖大, 還是要把握一下好天氣, 出門逛逛 !

翠峰路上暗寶劍山鞍部的行程, 放在行事曆上很久了, 也該去探探路了. 早上翻過南深路和北47鄉道, 從小格頭滑下北宜公路, 注意路旁出現高砂犬的招牌, 此處就是雙峰路的入口, 高高的雞心尖就聳立在眼前.

切進雙峰路沒多久, 發現路面怪怪的, 還沒完全意會過來時, 一台壓路機和推土機赫然在眼前出現.. 靠 ! 慘叫原因不是因為此路不通, 而是車胎上已經沾滿了一層又黑又黏的瀝青了..

手腳利落的舖路工人們暫停工作, 叫我們先通過, 只好硬著頭皮撩下去.. 騎不到50公尺, 果然令人噴飯的事發生了 ! 車胎開始捻花惹草起來... 看見還用不到四個月的車胎上, 黏滿了樹葉、桐花瓣和小石頭, 不知為何並不讓我心疼, 反而覺得好笑, 還跟撞地球提議, 比賽看誰黏的多... 哈 !

天氣的確熱的不像話, 上暗寶劍山鞍部的路看來也有點陡, 還是趕緊去嗑上幾枝桂山發電廠的冰棒比較實在. 本來打算找一條從四十份產道切到新烏路花園新城的路, 顧著欣賞滿山遍野的油桐花, 沒注意就錯過了, 結果又回到北宜公路上.. 算了 ! 反正周日就是隨便亂亂騎.. 能吃到冰棒最要緊..

看到上星期T狗帶著溫爺和米奇去桂山電廠, 才知道這庶民夢幻冰品就藏身在新烏路的龜山附近. 這桂山冰棒還真是沒辜負我騎了大老遠, 翻過三座山來嗑它, 果然是物超所值, 連嗑兩支也不厭倦..「うまい !」不過其他口味還是留著下次找機會品嚐, 一次全吃完就沒意思了.

嗑完冰棒, 時間還早, 便順著新店溪左岸往新店方向晃晃, 第一次到這一帶來, 沿途可以欣賞新店溪下游的兩個大河灣, 巧的是這裡的地名, 也有塗潭、直潭和灣潭, 竟跟北勢溪一樣, 只差一個順流, 一個逆流, 不知有何典故.

回到新店想跑去光明街吃油飯, 才發現自己連續兩個禮拜耍笨了. 光明街油飯的營業時間, 原來是從下午兩點開始, 一直到隔天早上九點. 今天我還特意安排下午兩點前可以回到新店的行程, 最後還是被這油飯打敗了.

[路線]
南港 - 南深路 - 雙溪口 - 石碇 - 北47 - 北宜 - 雙峰路 - 翠峰路 - 四十份產業道路 - 竹林路 - 新烏路 - 下龜山橋 - 桂山電廠(電廠冰棒) - 松林路 - 廣興路 - 小坑路 - 濛濛谷 - 新潭路 - 永業路 - 碧潭吊橋 - 新店光明街(勇伯米粉湯) - 木柵 - 富德公墓 - 研究院路四段 - 南港

[里程] 82k

[新聞] D.C.借鏡Paris．共享單車上路

美國向歐洲已實行十年的自行車共用系統取經，首都華盛頓特區將成為第一個落實這個點子的北美城市。

為「特區聰明自行車」(SmartBike DC)而設置，用來停放單車的銀色車架，從數周前開始出現在華盛頓市區的許多交叉路口。特區運輸局塞巴斯欽(Jim Sebastian)表示，這些車架到5月中旬將會停滿120輛紅色三段變速自行車，讓民眾在全市騎著到處跑。他說：「這將幫助我們減少交通堵塞和污染，」以及停車問題。該計畫採會員制，一年會費40元，在市內各處的電腦化車架刷會員卡取車，系統會指定一輛鎖在不同號碼車架上的自行車，燈亮時騎乘者就可取車。每次最多使用三小時，可在任何SmartBike站還車。該系統營運時間從上午6時到晚上10時，全年無休。

華府地區的共用系統起始規模較小，只有十站共120輛車。巴黎去年夏天啟用時就有750站，共1萬零600輛，但華府地區如果反應不錯，會快速擴增，一年可以成長到一百站共一千輛車。特區運輸部自行車方案主管塞巴斯欽表示，這是居民、外來訪客和上班族的新選擇。專家表示初行的規模對全市的交通堵塞可能無助，但擴大後自見功效。

雖然自動化單車共享計畫在美國首見，其實米蘭、阿姆斯特丹早已有較低科技的共享方式，但華盛頓地區單車共享顧問狄麥歐(Paul DeMaio)說：「研究顯示，許多自行車被偷，阿姆斯特丹會在運河裡找到共享自行車。」

不過改良後的科技系統可更加完善地保護自行車。該計畫會員如果使用共享單車超過三小時會被記點，最後可能會失去租借權。自行車如果超過48小時沒有歸還，會被視為失竊，最後一名使用者會被索償二百元。


SmartBike由全球最大戶外廣告業者「Clear Channel Outdoor」公司經營。華盛頓市政府不必為SmartBike方案付出半毛錢，因為此案附屬於公車候車亭廣告合約。根據估計，營業初期，業者每輛車成本約4500美元 (台幣13萬元)，包括自行車本身的價錢和電腦化車架的費用。

SmartBike自1998年首行於法國西北部的雷恩市，目前歐洲總共有11個城市使用，包括挪威奧斯陸、瑞典斯德哥爾摩、哥特堡、英國倫敦、西班牙巴塞隆納等地。以巴塞隆納為例，實行四個月就有八萬會員，平均每人一天使用22分鐘，每車使用10至15次，年省2500噸二氧化碳。

據統計，Clear Channel Outdoor 的公共自行車共用系統全球會員已達16萬人，用過的觀光客成千上萬，總里程數已突破1400萬公里。

巴黎在2007年國慶第二天，也就是7月15日所推出的「自行車自由行」計畫（Velib），在全市750個租借站提供上萬輛自行車供市民與觀光客租用騎乘。這項計畫十分叫座，第一天就有1萬5000人次租用，許多租借站幾小時內就搶借一空。

Velib是法文velo（自行車）與liberte（自由）二字組合而成。

這一項計畫獲得巴黎市民熱烈地響應，上路第一天就有1萬3000人購買要價29歐元（約台幣1370元）的Velib全年服務。如今，穿梭來去的灰色自行車騎士已成花都巴黎代表性街景。

[來源] 聯合新聞網

20080503 - 觀霧好霧

2003年的深秋, 初到觀霧時, 即被那裡一望無際的雲海所感動. 尤其在樂山林道看到的聖稜線日出雲海、雲瀑, 那壯麗的景象一直深印在腦海中.

時間回到2004年8月24日, 艾莉颱風襲台, 台灣部份地區一天的累積兩量達一千八百公釐, 造成全台22人死亡的嚴重災情, 其中以8月26日五峰鄉桃山村土場部落檢查哨後方山坡大量土石崩落, 被土石流覆蓋的面積廣達十公頃, 造成20餘戶民宅遭土石埋沒, 災情最為慘重.. 土場以上的大鹿林道也是處處柔腸寸斷, 觀霧地區也因此封閉了超過3年.

或許是對觀霧這個地方有著特別的印象, 這幾年一直注意大鹿林道的修復狀況, 2007年初時, 曾一度開放, 但不久又因為部份路段邊坡不穩而再度封閉. 雖然目前大鹿林道已全面暢通, 但仍有許多路段尚在整修.

今天起個大早, 5點半就從台北出發, 走北二高殺到竹東, 再接122縣道. 莫約7點半到達桃山派出所, 辦完入山證後, 再驅車往土場方向. 8點左右, 在土場前的小部落停車後, 換成單車上山.

出發沒多久, 就看到土場附近的土石流造成的慘狀, 那座紅色的土場大橋也只剩下一截橋墩, 可見當時災情慘烈.

自土場到觀霧遊客中心, 約有26K的爬坡, 坡不算陡, 但路況時好時壞, 對單車爬坡速度有一定程度的影響, 等到下山時, 顛頗和泥濘的路面才更是要小心.

觀霧容易雲霧飄緲是出了名的, 好運的變成雲海, 歹運的就變成大濃霧, 什麼也看不到. 今天觀霧的天氣還算不錯, 雖然沒有中上上籤, 不過遠方的聖稜線山脊被厚厚的白雲罩著.. 小小遺憾 !

趁著時間還早, 便往樂山林道挺進, 到11K處碰碰運氣. 途中經過檜山巨木群步道, 步道也封閉了. 不過還是忍不住偷溜進去走了一小段. 在迷霧的步道裡走著, 伴隨四處傳來的鳥叫聲, 反而顯的特別的安靜. 要不是在0.5K處遇到一個塌陷的棧道, 還真想給它走到巨木群那裡.

離開檜山巨木群步道, 騎到樂山林道6K的步道另一個入口處, 便開始起霧. 聖稜線今天是沒機會看到了, 只好放棄, 折回下山, 到新竹市城隍廟吃吃喝喝 !

[路線]
土場 - 大鹿林道主線 - 觀霧 - 樂山林道6K處(折回)


[里程] 67k