922國際無車日的由來

１９９８年法國綠黨領導人、時任法國國土整治和環境部長的多米尼克·瓦內夫人倡議開展一項“今天我在城裏不開車” 活動，得到首都巴黎和其他３４個外省城市的響應。當年９月２２日，法國３５個城市的市民自願棄用私家車，使這一天成為“市內無汽車日”。

“無車日”這天，參與活動的城市將主要通過限制機動車進入城區，設立步行區、自行車專用區和舉行其他相關活動來增強民眾的環保意識，了解空氣污染的危害，並鼓勵人們使用更為清潔的交通工具，以進一步提高生活品質。

１９９９年９月２２日，法國、義大利、瑞士等國的１５０多座城市參加了“無車日”活動。２０００年２月，歐盟委員會及歐盟的９個成員國確定９月２２日為“歐洲無車日”。這是歐盟首次介入這一旨在改善城市空氣品質、減少城市交通壓力和改變城市交通觀念的環保活動。同年９月２２日，歐盟和歐洲其他一些國家的約８００個城市參加了由歐盟發起的“歐洲無車日”活動，以進一步喚起市民的環境保護意識。至今，國際上已有超過１０００個城市開展過“無車日”活動。２００１年９月２２日，希臘和葡萄牙同歐盟大多數成員國一起，舉辦了都市“無車日”活動。２００２年９月１６日至２２日，歐盟舉行歐洲環境保護周，環保活動包括各種環保展覽、公共交通日、自行車日和街道生活日等。歐盟１５個成員國和其他２２個歐洲國家的１３００多個城市參加了這次活動。截至２００６年，全世界已有３７個國家的近１５００個城鎮參與其中。

在義大利，約７０個大小城市和鄉鎮分別舉行形式多樣的活動。與以往不同，政府這次沒有在全國範圍內制訂統一的行動計劃，因此各地的活動完全在自覺自願的基礎上進行。南部城市那不勒斯的市政府決策者們別出心裁，規定凡２２日早晨不開汽車上班的市政府工作人員，每人可享受免費咖啡。

在芬蘭，首都赫爾辛基的主要街道上這一天幾乎看不到機動車行駛，往日繁華熱鬧的主要街道上只有匆匆過往的行人和騎自行車者。路邊臨時搭起了一排綠色的“無車日”宣傳站。

比利時規定，“無車日”這天所有市內公共交通一律免票，所以有不少人利用這一機會乘坐公交車、地鐵和有軌電車到城市的各個角落去觀光。

在法國，也有不少開車上下班的市民抱怨“無車日”給他們的生活徒增煩惱。不過，法國環保組織認為，據科學統計，２５％以上的城市大氣污染來自於機動車尾氣排放。“戒車”一日雖然給生活帶來不便，空氣污染也並未因此真正減少，但“無車日”行動仍是喚醒公眾環保意識的良好契機。

無車日活動在中國的城市也正在開展中。２００１年，成都成為中國第一個、亞洲第二個舉辦無車日活動的城市。

台北市的無車日活動是從２００２年開始舉辦的。