20080726 - 宇老大滿貫．幕後黑手

「上宇老、下玉峰、連北橫、通羅馬」是一位住在龍潭的車友 - dmk在Mobile01上發表的一篇單車遊記, 引發不少車友來探訪這條路線, 後來大家都稱這個行程為「宇老大滿貫」.

不過, 我今天要來騎這個路線之前, 並不清楚這便是車友口中的「宇老大滿貫」, 當然也不知道dmk這號人物. 只是昨天晚上, 撞地球提議去內灣, 於是便在Garmin地圖上把內灣附近的山路, 隨手劃上一圈, 總共116K, 都在山裡跑, 風景應該不錯, 長度也剛剛好, 沒有意外的話, 可以在天黑前結束.

早上5點半從台北開車出發, 到內灣約6點半, 發現進入內灣前的台3線與120縣道路口正好有個7-11, 聚集了不少單車族, 於是把車子停在附近. 買了塊麵包當緊急糧食後, 直接從這裡出發, 免得下午回程時塞在離開內灣的車陣中.

剛往120縣道的內灣方向騎, 發現合興火車站就在路口不遠處, 車站內還規劃了免費停車場, 下次再來時, 可以把車子停在合興車站內, 順便仔細瞧瞧這個可愛的小車站.

騎了不久看到阿三哥和大嬸婆, 表示內灣到了. 往宇老方向遇到零星幾個單車騎士, 在青蛙石附近下車拍照時, 一位騎著Giant NRS3的大哥跟我們閒聊哈啦起來, 大大非常熱心的向我們介紹宇老大滿貫路線上, 哪裡有吃的, 哪裡有補給點, 一問之下, 原來今天是他第21次騎走這個路線, 難怪對大滿貫路線如數家珍 ! 這位大哥在路旁小店停下來吃東西, 我們便繼續往宇老前進.

在宇老前的爬坡途中, 遇到路旁幾個車友似乎有麻煩, 下車一看, 竟是鏈條斷了, 真不知道是怎麼騎的. 他們雖帶了打鏈器, 卻不知如何用, 也沒有多帶一小節備用鏈, 幸好脫鏈那一節的中軸沒有斷掉, 不過鏈節卻扯歪了, 有點棘手. 花了一點時間, 最後還是想辦法把斷鏈接了回去. 最近不知為何, 出門常會撿到顧路的車友, 幫忙補胎還算簡單, 這回竟然變成滿手鏈條油的黑手了, 哈 !

在這個颱風來襲前的盛夏, 山下的天氣實在悶熱的可以, 幸好在11點前龜到竹60鄉道21K處的宇老鞍部. 宇老的海拔約1450公尺, 鞍部上的涼風徐徐, 舒適宜人, 視野也非常好. 時間還早, 便進了NSR3大哥向我們大力推薦的「以娜の店」吃午餐. 店裡的餐點頗有特色, 在宇老這個偏遠之地, 價格也算是合理, 果然是宇老大滿貫路線上最超值的用餐地點.

接近中午時, 騎上鞍部的車友陸續出現, NSR3大哥也來「以娜の店」報到了. 閒聊起今年四月時, 北橫29.5K發生的Mobile01幸福山港車友墜崖事故, 原來NSR3大哥就是當時經過事故現場, 停下來協助警察處理的那位熱心車友. 聽到這個, 感覺背脊一涼, 北橫陰影似乎又籠罩在撞地球四周了.

雖然宇老鞍部上的天然空調, 實在舒適的讓人不捨離開, 但怕太晚離開山區, 接近下午1點時, 便決定下山往玉峰. 熱心的NSR3大哥在我們出發前, 還提供不少路線資訊給我們, 真是非常感謝 !

緊臨著大漢溪的玉峰道路一帶, 除了當地的原住民之外, 只遇到幾位往宇老方向上山的車友, 路上鮮少人車出現. 對岸不時可見超過2千公尺的山巒, 大漢溪又在此往下侵蝕, 挾帶不少泥沙往下游流去, 溪水已不見清澈, 再加上峽谷深處廢棄的吊橋, 一幅山險水惡的景象. 大自然總是要顯得嚴峻, 才能令人屏息呀 !

當爺亨梯田出現在彼岸時, 就接近北橫了. 水蜜桃盛產的季節, 北橫總是人車往來頻繁, 不想在車陣裡擠, 便速速趕往羅馬公路享受清靜. 今天太陽要到六點半才會下山, 騎在羅馬公路上的時間還早, 太陽還高高掛著, 可惜看不到石門水庫的落日餘輝了.

改天選個秋高氣爽的好天氣, 再來一趟宇老大滿貫行程, 少點北橫的人車鼎沸和玉峰河谷的豔陽, 多了妝點山林的楓紅和冷冽空氣, 想必有更迷人的風情.

晚上回到家上網一查才發現, 原來今天在路上遇見的NSR3大哥, 竟是網路上引發挑戰宇老大滿貫的幕後黑手dmk, 看來dmk大大真的把宇老當成自家後院了呢 !

[路線]
台3/120縣道路口7-11 - 120縣道 - 內灣 - 尖石大橋 - 竹60鄉道 - 錦屏1號橋 - 那羅 - 宇老 - 玉峰 - 下文光 - 砂崙仔 - 三光 - 蘇樂 - 北橫 - 羅浮 - 羅馬公路 - 關西 - 台3 - 台3/120縣道路口7-11

[地圖]
[爬高]
[里程] 116k