The Shweeb．高架單軌單人運具

Geoffrey Barnett花了六年的時間研究, 如何讓人力趨動運具在單軌道上更有效率的運作, 甚至讓運具在高速轉彎時, 能依照離力心的大小, 靈活的擺動, 讓趨動者像坐上雲霄飛車一樣刺激... 它的名字叫「Shweeb」.

在紐西蘭的戶外冒險園地Rotorua有一個實際體驗Shweeb的環形軌道場地, 它於2007年11月開幕, 從一開始的單人至四人競速玩法, 到2008年預計將提供最多五人組成的Shweeb列車, 與另外五人列車進行團體競速.

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當然Geoffrey Barnett花這麼久的時間研究Shweeb, 並不是以冒險玩樂為目的, 而是站在發展都市單人運具為出發點. 以Shweeb的運作來看, 它有幾個設計上的特點:

• 採用金屬單軌道的架構, 輪子與軌道的接觸面積小, 阻力小, 效率高.
• 類似斜躺車的趨動方式, 加上運具前方的低風阻設計, 讓運具能減少因空氣阻力造成的動力耗損.
• 運具在過彎時, 能依照離力心方向, 靈活的擺動, 達到安全高速過彎的目的.
• 運具本身的前後方, 具有特殊的防撞設計, 它甚至可讓後方速度較快的運具自動結合前方運具, 形成列車方式趨動前進. 當以列車方式前進時, 速度比單人趨動更具效率, 這個原理類似於自行車比賽中, 車隊以集團方式前進, 前方的車手負責破風, 讓後端的車手減輕至少30%以上的力量. 但Shweeb的列車是多部運具結合在一起, 前進力量共同分享, 並不會讓最前端破風的運具特別費力, 所以前進效率更高於自行車的車隊集團.
• 透過特殊的主軌道線及離線停靠站設計, 當多部運具結合成列車形態前進時, 讓想要停靠某一站的使用者可脫離列車集團, 卻不影響原來主線列車行進的速度.
• 高架單軌的最高路權設計下, 使用者可免於與其他運具爭道, 安全等級高.