因為最近太陽大, 所以有一段時間不敢在八點半這麼晚才出發了, 趁著碧利斯颱風遠離後帶來的陰涼天氣, 來一趟五指山加大屯山系巡禮好了..記得今年二月買了叉踢嘻, 第一次挑戰的山路就是金龍產業道路, 隔了五個月, 有點忘了這條路的騎乘狀況了. 只好再來複習一回!
這條產業道路就跟它的名字一樣, 像條有點難搞的龍, 爬昇的高度雖然只到360米的碧山營場, 不過時緩時陡的路況, 並不太適合做為單車的入門山道. 難怪當時第一次騎山路又肉腳的我, 會眼冒金星滿臉發白兼腳抽筋.
攻克最後一個大長陡坡之後就比較平坦了, 很快就可以來到金龍與碧溪產道的三叉路口, 路口旁有露天咖啡座, 附近可欣賞台北東區市容, 再往上行便可到碧山營場.
過了碧山營地, 往故宮內雙溪方向下滑個1K左右, 可以看到往右斜上的萬溪產業道路, 記得不要滑太快, 不然很容易錯過, 要再爬回來可就累了..
萬溪產業道路算是台北市數一數二的單車路線, 不少車友都在這條路上聚集. 一路上大概只有帕米爾公園這個景點比較引人注意. 園內有很多巨石林立, 上面都刻了字, 有不少是于佑任寫的.
帕 米爾公園創辦人李健春先生，是位俗稱老芋頭的老榮民，年少時參加八年抗戰、剿匪，在國民政府撤退來台時，其部隊還駐紮在甘肅蘭州，堅持救 國主義及國民黨忠貞黨員的他，因不願投降共產黨而號召了些許的同袍，沿著河西走廊、天山南麓、帕米爾高原、阿富汗、印度、而展轉到台灣。抵台後繼續投身軍 旅，至退伍前偶然發現此地後，利用假日開始開山闢地。55歲退伍後，即遷居至此定居開墾。李健春先生因為重度中風而在大陸休養復建，目前靠著帕米爾同志會 一些熱心的會員，時時從旁協助整理、維護公園的秩序。[此段網路上找的]
萬溪產道整條路都不算陡, 沿路也有不少樹蔭遮陽, 隨著爬昇的高度漸高, 可以遠眺台北市北區一帶和緊臨的大屯山系山頭. 今天幾乎沒什麼太陽, 也不算悶的天氣, 不過閔榕好像沒還沒睡醒一樣, 一路都軟趴趴的, 莫非經過一個星期的紙醉金迷後, 又暴肥了嗎!
閔榕 : "剛剛騎到半路, 以為開始下大雨了, 原來是汗水呀!"我 : "是油水吧 ! 天氣熱一點的話, 這灘油水搞不好會燒起來呀 !"
萬溪產道的最高點在風櫃嘴, 海拔約600M. 此地三叉路口時常聚集了重車, 單車, 轎車, 小販發財車和登山客. 還看到一位老頭, 載著怪怪的頭盔, 蹬著夾腳托鞋, 騎了一台超迷你機車上來兜風, 想上來把登山的歐巴桑嗎!
在 風櫃嘴小歇後, 開始往北28鄉道下山, 滑到溪底五號橋時有個Y型叉路, 往右是北28-2, 往左是北28. 最後兩條路會再度接在一起(即下圖, 附近路旁邊有賣刈冰). 上次北橫最後一次集訓時, 由萬里上風櫃嘴, 走北28-2, 一路不時有要命的陡坡出現, 所以北28雖然較長, 但是要想由萬里上風櫃嘴, 建議還是走北28比較理想.
過了北28和北28-2的第二個Y型叉路後(上圖右手邊是北28, 左手邊是北28-2, 由萬里往台北方向, 建議走北28), 路就變成雙線道的大馬路了, 一路緩緩的沿著瑪鍊溪往萬里方向, 這條路稱為萬崁公路(萬里-崁腳).
正當我們霸占著大馬路悠閒地騎著, 背後傳來陣陣的機車引擎聲, 突然呼嘯而過的, 竟是不久前在山上看到的迷你機車老頭. 跟老頭尬車了一小段, 最後發現單車還是敵不過機車, 即使是迷你機車... 眼睜睜看著老頭長揚而去.. . -__-!!
萬里好像沒啥有名的美食, 除了那間馬路旁人潮川流不息的"亞尼克菓子工房". 一個靠海的地方, 第一個另人想到的美食, 理當是跟海有關係呀! 現在竟是不太搭嘎的..蛋糕..不知道有沒有賣海鮮口味的蛋糕..
在萬里吃了碗豆花後(不敢再吃刈冰了, 以免106乙獺狸尖事件重演), 晃到野柳. 野柳這裡有世界級海蝕景觀, 遊客中心的廣播中還夾雜著日文和英文, 不過也有隨意傾倒廢水的路邊海鮮餐廳.
過了野柳這典型的台灣式旅遊景點後, 肚子裡的豆花也消化的差不多了, 可以往陽金公路去了.
這是第二次從陽金公路騎上陽明山, 幸好兩次來騎都是陰陰的天氣, 不然沒什麼樹蔭的漫長陽金公路肯定夠你受的.
陽 明山國家公園裡有兩條名字相同的溪, 都叫"磺溪". 兩條都源自七星山, 兩條溪水中都富含硫磺成份, 河床岩石都因受硫磺質浸染而成黃褐色.我想溪名大概就是這麼來的吧! 一條由東北往西南方向, 流經紗帽山腳, 於士林一帶注入基隆河. 一條由西南往東北方向, 從金山的磺港漁港入海. 陽金公路便沿著後者, 緩緩延伸到七星山腳, 屬彎延於北部濱海的台2省道分支, 稱為台2甲線.
陽金上一路上蟬嗚聲不斷, 夾雜著平地的那種略為不和協, 和山中特有的宏亮節奏的蟬嗚. 而且越往山裡走, 宏亮節奏的蟬嗚就越大聲, 山裡的蟬嗚還是比平地的悅耳多了.正在享受這山裡的交響樂時, 耳邊又傳來陣陣熟悉的"機車"引擎聲了.. 靠..不會吧, 迷你機車怪老頭又從我們身旁呼嘯而過了.. 在陽金的長緩坡上, 要跟老頭尬車是根本不可能了, 這老頭現在大概是邊笑邊摧油門吧! 真是好"機車"呀! .. -__-
到 了八煙一帶, 看到路旁的金包里大路石牌, 下車瞧瞧. 金 包里大路，指的是從北海岸金山鄉，穿越大屯山脈通往台北士林的一條山路，昔時又名魚路古道，長約30餘公里，沿途皆為先民以自然石階舖設而成，為清末時 金山與士林之間的重要交通幹道。目前這條山路全段已不完整，有些與陽金公路、仰德大道等道路重複，而保存最完整也最多遊客前往的是位於陽明山國家公園內， 從擎天崗到八煙的路段。過了八煙之後, 公路開始有比較彎延的感覺, 這裡高度約300M, 離馬槽的高度還有300M.
看 到馬槽大橋和小橋時, 七星山就幾乎近在咫尺了. 照片上看起來比較大的是小橋, 看起來比較小的是大橋.. :-P 右手邊可以清楚看到雄峙於北海岸地區的一等三角點 - 竹子山.
竹 子山海拔1,103公尺，約在七、八十萬年前噴發形成火山，由竹子山上流下來的熔岩流分佈的範圍 極為廣大，可以說是大屯火山群中覆蓋面積最大的火山，覆 蓋了金山鄉、石門鄉和三芝鄉的大部分地區，甚至到富貴角及麟山鼻海邊都還可以看到來自竹子山─小觀音山系的熔岩流。此山系峰巒層疊，並無典型的火山錐外 形，在主峰上亦無明顯的火山口，稜線陡峭，構成本山系的主要岩石是兩輝安山岩。由於竹子山上面有重要軍事設施，所以遊客無法進入。
在竹子山主峰的左手邊, 可以看到山頂上設有許多電視及廣播發射台的 ，就是小觀音山 . 小觀音山主峰高1066公尺，小觀音山各山峰環境著的是全台灣最大的火山口. 直徑有2公里, 比日本富士山火山口還大, 但似乎少有人知. 可惜的是火山口的西北角已崩陷, 大屯溪從其缺口流出下山.
在大橋上休息發呆, 看看來往的車輛, 和幾對出遊的情侶, 除了我們以外, 沒看到有其他單車經過. 嗑了中午在有7-11真好買的三明治後, 準備爬最後一段陽金, 回台北市了.
來到陽金與中湖戰備道路的T字路口, 竟開始下雨, 這段好像很容易下午後陣雨. 幸好過了小油坑後就停了. 便一路往仰德大道衝下山去.
突然回到熱鬧的大台北市, 還真有點不太習慣...
美麗華百貨大型戶外看板上的windows error message和萬里鄉的鄒氏古厝(註一); 基隆河畔河濱公園的遙控飛機和北28鄉道上被壓扁的鍬形蟲; 舊時金包里大路和今日的仰德與陽金公路, 跨越了大屯山火山群的自然屏障, 但似乎平衡不了百年來兩地間的差異, 唯一平衡的大概是那兩條依舊都黃橙橙的溪吧!
單日里程: 92 Km單日累加爬昇高度: 1440M
(註一)鄒氏「范陽堂」古厝，位於北28公路指標10.5公里叉路下方。這間古厝為「一條龍」的格局， 七間房間相連，七個門一字排開，為北台灣難得一見古厝格局。「范陽堂」古厝的建材多就地取材，以 安山岩石塊砌造屋牆，而少用一般的磚塊。這種以安山岩砌造的石頭厝，是陽明山國家公園內很普遍的建築特色。
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