2007年9月30日 星期日

[新聞] 11歲 蹺家騎鐵馬凸半個台灣

一名家住雲林縣斗南年僅十一歲的黃小弟,上月底獨自騎著鐵馬、坐火車、搭捷運、轉公車,從雲林到彰化、一路流浪到淡水,沒花一毛錢「旅行」近三百公里,最後因睡在台北車站售票大廳,才被發現,結束了兩天一夜的現代版「湯姆歷險記」。

黃小弟被巡邏的鐵路台北分駐所警察發現後說,他沒帶錢,車資、盤纏都靠沿途大人「資助」,騎著小腳踏車「凸」半個台灣,被員警戲稱是「年紀最小的自助旅行家」,不過,大概沒有吃飽,在所內連吃兩個便當,還直呼不過癮。

上個月廿五號,天才剛破曉,黃小弟騎車到離家最近的斗南火車站,坐上北上火車;到了彰化站,他扛著腳踏車下火車,騎車到著名景點八卦山遊玩。

飽覽八卦山風光後,黃小弟又回到火車站;兩個多小時後,他出現在板橋站,搭乘捷運板南線再轉搭淡水線前往淡水。

淡水玩夠了,他搭乘公車回到台北車站。抵達時,已是大半夜了,車站裡空無一人,黃小弟就在一樓售票大廳「過夜」,直到隔天早上七點,被員警「morning call」。

員警趕緊通知家長,通上電話時,黃爸爸正在警局報案製作筆錄,以為是詐騙電話,還掛警察電話。

不久後,鐵路分駐所接到正在休假的同事黃江龍電話「是不是有個囝仔在那?」原來黃江龍跟黃爸爸是連襟,是黃小弟的姨丈。

警察翻他的包包,發現行囊裡帶了一張提款卡,黃小弟說,提款卡是爸爸的,他不知怎麼操作,「所以都沒有領到錢。」但員警問他,「腳踏車怎麼『騎』上公車?」黃小弟死都不肯說。

警察還發現他帶了暑假作業,員警笑說,「邊旅遊還不忘寫作業!」但他的暑假作業卻「乾乾淨淨」,員警還客串起「家教」指導他「趕」暑假作業。

黃爸爸趕到分駐所接小孩時,看到兒子氣急敗壞地說,這不是第一次了,「不愛讀冊啦!」差點要揍小孩,員警趕緊安撫他,黃爸爸看著兒子直嘆氣說,「我不要你了,不理你了!」讓黃小弟紅了眼眶。

離去時,黃小弟沒有忘記牽著小鐵馬一起回家,卻被爸爸攔下,最後只好把腳踏車留在分駐所。不過,黃小弟臨走時還說「一○一還沒去,我下次還要再來!」

來源: 聯合報╱記者蔡惠萍/台北報導

20070930 - 陽光.雨水.牛角坑


本來要去探探翡翠水庫上游的潭腰, 無奈北宜公路一帶天氣不穩, 改往三峽的牛角坑..

之前也有一次, 因為台北天氣不好, 臨時改往三峽竹崙一帶, 本來要騎牛角坑的, 卻誤打誤撞地變成熊空山越嶺, 今天可不能再走錯路了..



[路線]
南港 - 研究院路四段 - 富德公墓 - 木柵焚化爐 - 新店捷運站 - 110縣道 - 北109鄉道(竹崙路) - 牛角坑路 - 李山神宮 - 插角 - 湊合 - 北108鄉道(白雞路) - 竹崙 - 110縣道 - 新店 - 木柵焚化爐 - 富德公墓 - 研究院路四段 - 南港

[里程] 97k

2007年9月28日 星期五

20070927 - 阿柔洋貓空夜騎

印象中自從貓纜通車以來就一直沒騎去貓空, 趁著今夜月亮又大又圓, 上貓空吹吹風透透氣..


騎到富德公墓時, 路燈都沒開, 沒注意到地上有條約1米多長的蛇, 活生生被我的雙輪碾過.. 蛇呀 ! 我不是故意的, 請原諒我 !

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 阿柔洋產道 - 草湳 - 猫空 - 木柵動物園 - 木柵焚化爐 - 富德公墓 - 研究院路四段 - 舊莊 - 南深路頂 - 舊莊 - 南港

[里程] 51k
[爬高] 1000m

2007年9月27日 星期四

腳踏車的兄弟 - HumanCar 手拉車

騎單車只練到腳力, 覺得還不夠嗎 ? 舉起手臂想招一部計程車, 卻招來群蝶飛舞 ?
油電混合已經落伍了... 人電混合才夠嗆 !







[新聞] 國際無車日 高市搭公車一週免費

高雄市交通局配合國際無車日九月二十二日宣導,一改往常要大家騎腳踏車上路的政策,採取一星期搭公車免費,呼籲社會大眾多搭乘大眾運輸工具不要自行開車。

二○○七高雄國際無車日今年主題為「熄火愛地球、高雄齊步走」,副市長邱太三、交通局長王國材、海洋局長孫志鵬宣佈正式起跑,呼籲社會大眾多搭乘大眾運輸,不要開車上路,高雄市九月二十二日至二十八日期間搭公車免費,規模之大全國首創。

今年國際無車日活動還有「鐵馬愛高雄」、「大眾運輸週」及「下港蓋好康」。邱太三表示,無車日從歐洲推展後世界各國紛紛響應,地球暖化跟近幾十年來過度使用汽機車有關,無論生活、生命、生態都受到影響,希望國人盡量以步行、騎腳踏車或共乘來響應,市府公車也盡量以生質柴油取代,未來捷運通車後交通局也規劃二十條接駁路線,市府也有許多員工及首長每天騎腳踏車上班,他呼籲市民朋友共同響應這項活動。

高雄市民在九月二十二至二十八日長達一週的時間內搭公車完全免費、不打折、不計路線、不管上車處,讓今年國際無車日別具意義,也獨步全國成為全國歷時最久最好康的大眾運輸週。

來源: 自由電子報 / 記者楊菁菁 / 高雄報導

2007年9月26日 星期三

[新聞] 環團:我們要單車通勤道

地球暖化加上油價飆漲,再度掀起全球單車通勤熱潮,唯獨台灣的政府部門無動於衷,還提出「隱形車道」這種讓單車族啼笑皆非的想法。環保團體將提出明確建議,大城市的主要道路應設「單車通勤道」,同時設中央級的「單車道推動小組」。

通勤族騎單車上班、上學、購物,在先進國家非常普遍,油價飆漲後,單車通勤更成為風潮。台灣也有許多民眾想騎單車通勤,既可省交通費、又可健身。無奈多數城市沒有安全的專用道,單車上路險象環生,嚇退不少有志加入的民眾,多數民眾的單車通勤念頭仍止於夢想。

環保團體表示,我國二氧化碳排放相當高比例來自交通,個人交通方式對所在區域整體排放影響很大。如能鼓勵民眾騎單車通勤,減少的排放量將相當可觀。

環境品質文教基金會董事長劉銘龍表示,多個環保團體正準備向政府正式提案,在都市可行地點設「單車通勤道」。

例如台北市可先選擇幾條有公車專用道、路面較寬的道路,在緊鄰公車專用道旁加設約一米寬的單車道,並清楚標示。如果覺得全天開放不可行,至少可在上午七到九點、下午五到七點這兩個上下班尖峰時段開放,請交通警察加強維持;小區域試辦成功後,再逐漸擴大。

不具名的官員表示,公車專用道既然能成功,單車專用道也一定可以,關鍵在政府是否願意認真想這個問題。他表示,政府應相信民眾的公德心。當初設公車道、推動垃圾不落地時,很多人也說不可行,但事實證明只要有完善規畫,一定可推動成功。

千里步道籌畫中心執行長周聖心表示,目前政府的單車推廣由體委會統籌,位階太低,且體委會注重的是運動推廣,跟民眾要的單車通勤觀念不同。她認為應設一個單車推動小組,這個小組應包括交通部、各縣市政府,並直屬行政院。

周聖心說,一個城市美不美,要從減少車輛做起,騎單車的民眾多了,汽車數量就會減少、排放的廢氣也會減少,環境會變得更友善。如此不但民眾生活品質可提高,也可吸引更多觀光客到台灣。

來源: 聯合報╱記者朱淑娟

2007年9月25日 星期二

20070925 - 中秋夜騎河濱烤肉趣

今年中秋夜, 台北有11處河濱公園開放民眾烤肉, 我們也來湊湊熱鬧..

回程沿著基隆河左岸騎回家, 一路上看到不少民眾烤肉後留下的垃圾, 台北市民的公德心, 還是有待加強呀!


20070925 - 消逝的鷺鷥潭

前一陣子在Tony的自然人文旅記中, 發現翡翠水庫鷺鷥潭這個地方..

現在鷺鷥潭已經因為翡翠水庫讓北勢溪上游的水位上昇, 消失了, 或著說, 變大了! 不知道1987年前, 水庫還沒建好時, 鷺鷥潭是長什麼樣子? 以前應該是很容易讓人接近的地方吧! 現在變成水源區, 有了法令的保護, 雖然潭沒了, 但遊客也跟著沒了, 何嚐不是件好事..

以前都只在北宜公路上, 遠遠望著北勢溪寬廣的河面, 第一次這麼近距離接近它. 平靜深沉的潭水, 在陽光的照射下, 變成一面大鏡子, 似乎能反射附近的一切, 也能吞噬一切..


從北宜公路24.5k處的碧山派出所(離北47與北宜公路交叉口約150公尺)至鷺鷥潭邊, 有3K的下坡, 海拔落差約280m, 路雖陡, 但幾乎都在密林中, 騎起來感覺很好.

[路線] 南港 - 南深路 - 深坑 - 石碇 - 北47 - 台9 - 小格頭 - 碧山派出所 - 竹坑巷 - 鷺鷥潭 (原路回)

[里程] 55k
[爬高] 1130m

2007年9月24日 星期一

20070924 - 久違了 ! 羅馬公路


去年騎了一趟北橫, 經過羅浮時, 驚鴻一暼路旁刻著羅馬公路的石碑, 遠遠看到山坡上翠綠到不行的竹林, 心想哪一天一定要來騎這條路看看 !

「羅馬公路」是指「羅浮」、「馬武督」之間的這段公路,屬於118縣道。羅浮、馬武督都是泰雅族語。泰雅語的「馬武督」意為「漂流木堆積之地」。早期的泰雅族人越嶺打獵至此,見當地溪流漂流木甚多,適合做為建材及薪火,於是在此建立部落。光緒12年(1886年),全台撫墾總局建立後,劉銘傳積極開山撫番,林朝棟率領的營勇進入關西山區,征討泰雅族人,漢人在馬武督建立聚落,石牛坑附近有一個特殊的地名「鄭統領」,正是當時征討此地泰雅族人的清軍將領之一。(此段資料取自Tony的自然人文旅記)



今天 Le Tour De Rome, 阿佩不負眾望, 順利穿上黃杉, 還另外得到大會頒發的各項特別賞:

豪飲賞 - 大型水袋上身, 一路上吸水管不離口, 狂飲6公升 !
鐵人賞 - 計畫白天騎完羅馬公路, 傍晚趕去萬里露營, 真神人也!
敢鬥賞 - 大正午時, 日頭赤炎炎, 還打算從羅馬公路的高遶, 衝回三峽開車!
苦情賞 - 阿佩衝到大溪時, 大小腿抽筋不停, 只好龜回三峽, 我們則是在關西, 快樂地吃著客家風味餐 !
擺爛賞 - 最後阿佩因為體力不支, 在家裡休息, 棄妻兒於萬里而不顧 !

[路線] 三峽 - 台7乙 - 三民 - 復興 - 羅浮 - 羅馬公路 - 馬武督 - 關西 - 台3 - 龍潭 - 大溪 - 三峽

[里程] 101K (我多加早上從南港騎到三峽, 里程是134K, 回程坐popo的車回南港, 小小偷懶一下!)

2007年9月23日 星期日

[新聞] 新自行車政策 交通規則修正10月出爐

新的自行車政策,即將於10月底出爐,除新增二段式左轉,以及斑馬線上穿越道路時需下車推行外,還規定腳踏車本身必須要有安全配備。

包括腳踏車夜間行駛要開啟燈光,沒有前後燈設備者,夜間不得行駛。前後燈可安置車上,也可以揹在駕駛人身上,但前燈燈光規定為白色或黃色,後方燈光規定為紅色,夜間開啟時前、後方200百公尺要均能清楚辨識。車輪兩側輪輻應有黃色反光裝置,可顯示連續圓圈,腳踏板應有白、黃、紅色的反光裝置。

交通規則修正10月出爐 最高罰600

交通部、警政署聯手推動的自行車政策,即將於10月底出爐,大幅修正道路交通安全規則,除維持現行規定,腳踏車行駛一般道路不得闖紅燈外,另增二段式左轉,經斑馬線穿越道路時需下車以推行方式前進、必須要有安全配備,沒有前後燈照明者,晚上不能騎上路等。違者罰款300元至600元。

交通部強調,自行車政策的最大意義,是要建立「腳踏車是交通工具、不是行人」的觀念,而且現行道安規則原就定義自行車為「慢車」,加上越來愈多的國人上下班、上下課,以腳踏車為交通工具,因此決定修法,加強管理。

自行車分三種 電動只能騎慢車道

警政署和交通部已多次開會討論,決定共計修改道路交通安全規則十餘條,明文規定腳踏車行駛除要繼續遵守現行道路交通安全規則規定,不能闖紅燈、逆向行駛、行駛或穿越快車道,還新增腳踏車二段式左轉,經人行道穿越道(斑馬線)穿越道路時,應下車以推行方式前進。違者將懲處300元至600元罰款。

自行車政策也明定,自行車分三類,腳踏車和電動輔助自行車可以騎上慢車道、騎樓和人行道,但電動自行車只能騎在慢車道。

隱形車道 停車格外1公尺?未定案

另外,警政署也主張騎士要強制戴安全帽,並提出「隱形車道」概念,限定自行車在慢車道時,要距邊線、側溝、停車格外一公尺內行駛,但由於不會特別畫出車道線,等是於隱形車道的概念,想要讓腳踏車路權予以明確規範,腳踏車專用道等,則不受此限制。但交通部對強制安全帽和隱形車道都持保留態度,尚未定案。

來源: 聯合晚報╱記者戴安瑋

20070923 - 陽明山爆走


本來今天打算去探探翡翠水庫的鷺鷥潭, 不過石碇一帶的天氣狀況還是不太穩, 只好改去騎騎巴拉卡或陽明山一帶..

早上十點半左右, 還沒騎到集合點, 就在過了圓山河濱公園不久, 發現後輪爆了... 靠! 因為太久沒爆胎, 警覺心都沒了, 打氣筒和補胎片都沒帶... 慘!

T狗九萬(已經從五萬upgrade很久了)變成前導車, 幫忙找附近的自行車店, 我則牽著爆胎的車, 跟著一路走, 最後總算在三角渡越堤坡道附近, 找到一家自行車店. 這家是做單車批發的, 是那種比較傳統的車店, 老闆是位歐吉桑, 還蠻熱心的.. 老闆在店裡翻出了法式氣嘴的內胎, 我也把後輪拆下來, 準備要換胎了, 結果..店裡竟沒有法式轉美式的氣嘴接頭, 沒辦法打氣, 嗚... 老闆建議我們直接到文林路上的Giant車行.. 看來只好這樣..

牽著爆胎車又走了幾公里, 找到Giant車行, 想不到是位女老闆咧.. 不知道是不是男老闆正好不在, 還是真的只有女老闆當家..

挑了馬牌的1.75內胎, 我跟女老闆說我打算自己裝, 女老闆說..我自己裝只要一百, 由她裝二百... 呵 ! 馬牌26x1.75內胎, 只要一百, 算是便宜了..

先用空壓機噴槍, 把外胎內壁裡的異物吹出來, 換完內胎, 已經12點半了. 繼續往北投一帶前進, 放棄巴拉卡, 改騎泉源路上陽明山好了..

騎到接近新北投捷運站時, 怎麼又覺得後輪怪怪的.. #%@*& ... 差一點沒罵出來.. 竟然又爆了 ! 發現原來是第一次爆胎時, 外胎上的異物沒有真的拔出來, 還卡在外胎上... !$@#^#& ...

只好繼續找車行求救... 最後在附近巷子裡找到一家Fuji車行, 老闆用大力金剛指法, 幫我換成正新26x1.5內胎..

這樣爆爆走走, 折騰到了2點, T狗九萬說打算回去騎騎承天禪寺.. 我當然不會甘於就這麼走原路回家, 多多少少把今天該騎的騎完吧!

不知道是不是正新26x1.5內胎比較軟, 還是連續爆胎兩次的心理作祟, 雖然己經把胎壓打到了70PSI, 但一路上總覺得後輪軟軟滑滑的, 幾度下坡時, 還以為後輪又爆了.. 真的會一天內三度當爆走族嗎? 應該不會那麼賽吧.. 嚇死偶也!



[路線] 南港 - 基隆河右岸車道 - 三角渡 - 文林路 - 新北投捷運站 - 泉源路 - 紗帽路 - 新園路 - 菁山遊憩區 - 菁山小鎮 - 國際衛星基地台 - 平等里 - 至善路三段 - 劍南路 - 大直 - 基隆河右岸車道 - 南港

[路線圖]
[里程] 66k ( 其中大概有6K是在爆走的狀態, 走6K比騎60K還累呀 ! )
[爬高] 680m


2007年9月18日 星期二

[新聞] 南市新路新社區 要劃自行車道

甫於日前結束荷蘭市政建設考察返國的台南市市長許添財,於主管會報要求各單位注意公共安全與市民生活品質,指示新開道路與社區,都要規劃自行車專用道,這是城市交通環境基本條件,尤其高油價時代來臨,自行車普遍使用必為趨勢。

許添財表示,自行車道完善規劃是先進國家必備條件之一,都發、地政及交通單位,未來對於新開闢道路或新開發社區,須規劃自行車專用道,不得已才考慮與慢車道或人行道併行,而且自行車道行經公園或綠地,能規劃繞道進去沿途欣賞美景。

許添財認為,目前南市自行車道大都「不符規格」,在環保及經濟考量下,未來汽油會愈來愈貴,騎機車成本愈來愈高,將來自行車將大量取代機車,南市要有前瞻性規劃。

許添財也指示市府與相關單位協調,將街道上的變電箱、號誌箱等設備地下化,讓城市成為真正的無障礙空間,也降低因公共設施維護不當而造成國賠案件,許多意外是可以平時注意而避免,因此他也責成計畫室發揮對各局室業務監督功能。

許添財期望各業務主管,不要只是每天按時上下班,應站在市民立場,隨時注意業務轄區的大小事物,確保公共設施安全 ,即使不屬於市府職責,也要進行了解並協助相關單位儘速解決。

來源: 自由電子報 [記者洪瑞琴/台南報導]

2007年9月16日 星期日

20070916 - 劍南萬溪風櫃嘴


本來打算今天找不到人騎車的話, 就休息一天好了.. 想不到昨天晚上噶瑪蘭越嶺回到家不久, 老爺就摳來約騎車了, 幸好這回沒像上次騎一圈北宜+福隆那麼累了..



[路線]
南港 - 基隆河右岸河濱車道 - 美麗華 - 劍南路 - 至善路 - 楓林橋 - 萬溪產業道路 - 風櫃嘴 - 海倫咖啡 - 五指山產業道路 - 大湖公園 - 東湖 - 南港

[地圖]
[里程] 41k
[爬高] 700m

2007年9月15日 星期六

20070915 - 噶瑪蘭雙越嶺


跟隨著先人來往台北和宜蘭之間的越嶺精神, 趁著秋高氣爽, 我們也來體驗一下吧 !

我們的路線是先走淡蘭古道中線, 古道中線正確應該是要從柑腳, 在台2丙右切三叉坑農路上辭職嶺, 但考慮行程與補給因素, 改走雙泰產業道路接大溪產業道路, 到宜蘭大溪漁港, 然後走淡蘭古道南線附近的北宜公路回台北..

有關淡蘭古道可以參考Tony的自然人文旅記:
淡蘭古道總複習(上)
淡蘭古道總複習(中)
淡蘭古道總複習(下)

想不到今天遇到本期單車誌(第33期)大篇幅介紹的小蜜蜂號重車咧 !



[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 雙溪口(集合) - 106縣道 - 平溪 - 十分 - 台2丙 - 雙溪 - 雙泰產業道路 - 辭職嶺 - 虎豹潭 - 泰平 - 大溪產業道路(宜1鄉道) - 大溪漁港 - 濱海公路(台2) - 頭城 - 北宜公路(台9) - 北宜海倫咖啡 - 北47 - 石碇 - 雙溪口 - 深坑 - 深南路 - 南港

[地圖]
[頭城小吃]
阿宗芋冰 (頭城鎮青雲路三段267號)
麻醬麵+蛤蜊湯 (頭城鎮青雲路三段39號)
北宜蛋之家(頭城鎮青雲路一段117號)

[里程] 162k
[爬高] 2200m

2007年9月9日 星期日

20070909 - 癡吃痴喫九份行

昨天沒吃到金山鴨肉, 今天改吃九份芋圓好了..

前一陣子從南港騎深坑方向路線, 都是早上五點半就出發, 每次經過老張碳烤燒餅店時, 燒餅總是還沒出爐. 入秋後, 日出時間變晚了, 太陽也變小了, 晚一點出發的好處就是可以順道品嚐剛剛烤好的燒餅啦 ! 一大早邊騎車, 邊啃外脆內軟的熱燒餅, 真是令人感到幸福呀 !

翻過南深路後, 與撞地球往菁桐方向前進... 從雙溪口到番子坑的這段106縣道, 發現一條不錯的替代路線, 它與106縣道平行, 是一條沿著永定溪右岸旁的小路, 叫十八重路(或叫雙十道路, 就是雙溪口到十八重溪). 除了開頭有一個小爬坡外, 其餘就一路平緩, 路樹林立, 鳥叫虫鳴, 還可以避開106縣道上的來往車輛, 感覺不錯..

過了菁桐時飄了幾滴毛毛雨, 106縣道和台2丙的路面也有點濕, 看來是幾小時前下過雨的樣子, 不過到了雙溪後, 天氣就變好了.

天氣變好, 心情也變好, 肚子也跟著叫了, 才九點咧! 只好去7-11買個飯糰啃一下.

從雙溪出發後, 在102縣道和侯牡產業道路(北37鄉道)路口, 遇到一對騎單車環島的男女朋友.. 嗯..應該是男女朋友吧! 因為所有的行李都疊在那位男騎士的後貨架上... 這也難怪, 叫女生騎大賣場迅猛龍ATB車, 爬102縣道的確有點吃力.. 迅猛龍們是從嘉義走逆時鐘方向環島的, 今天是第七天. 向我們詢問了如何騎到九份後, 我們便先行離去... 迅猛龍們..加油呀 !

騎到102縣道的不厭亭時還不到11點, 一邊看風景, 一邊和兩位在此休息的車友聊了一陣子, 肚子又開始叫了..

有了上回牽單車進九份那條過份熱鬧的老街經驗後, 這次學乖了, 直接改騎一條小路到九份國小前, 旁邊就是阿柑姨芋圓店了. 打算嗑一碗芋圓當午餐, 不過想吃的熱紅豆湯加芋圓竟然沒賣了, 現在熱的只賣綜合豆湯加芋圓, 殘念 !

滑下九份山城到瑞芳後, 爬106縣道回去, 這時才注意到時間差不多才過1點半, 在106爬坡的半路上有一處基隆市基督教友墓園, 時間還早, 便溜進去小歇一下.

離開墓園不久, 接近五分山雷達站的叉路前, 突然覺得頭昏昏, 手腳有點無力, 怪怪.. 騎這麼慢怎麼也會血糖降低咧 ! 只好先把備用的花生活力棒拿出來吞下肚. 看來等一下滑到十分, 又要找吃的了!

上次吃過的十分切仔麵沒開, 只好換另一家賣肉羹麵的. 吃完肉羹油麵, 撞地球又建議去菁桐吃日本冰.. 原來剛剛看到很多人邊走邊嗑的圓形冰棒就是日本冰, 還有花朵形狀的.. 連冰棒也要裝可愛就對了.. 不過芋頭口味的還真不錯吃, 差一點就想再買一支嗑下去..

果真..秋天到了, 肚子比較容易餓呀 !

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 雙溪口 - 十八重路 - 106縣道 - 平溪 - 十分 - 台2丙(雙柑公路) - 雙溪 - 102縣道 - 九份 - 瑞芳 - 106縣道 - 十分 - 菁桐 - 雙溪口 - 深坑 - 深南路 - 南港

[地圖]

[里程] 116K
[爬高] 1840m

2007年9月8日 星期六

20070908 - 龜龜百六戛


入秋後, 天氣變的涼爽不少, 敗客們又開始傾巢而出了..



[路線]
基隆河濱車道 - 貴子坑 - 復興崗 - 稻香路(北3鄉道) - 小坪頂 - 北新莊 - 巴拉卡公路 - 二子坪 - 竹子湖 - 紗帽路 - 泉源路 - 新北投站 - 基隆河濱車道

[里程] 88k
[爬高] 1000m

2007年9月3日 星期一

[新聞] 單車也可以搭國光客運

台灣最近盛行騎自行車休閒旅遊,國光汽車客運配合行政院推動的「千里自行車道、萬里步道」政策,同意增加載運自行車的服務,並以公文通知各車站載運及收費原則。

國光客運基隆車站長林木樹說,因受限各客運車行李廂的空間,原則上以載運摺疊式自行車為主,而且免費載運,旅客上車可請司機打開行李廂,放入自行車。

若是非摺疊車隨車載運,國光客運也可受理,但高度不宜超過100公分,旅客另外要買半票,林木樹提醒旅客,若因行車晃動,造成放置在行李廂內的自行車損壞,客運車不負責賠償。

來源: 聯合新聞網

2007年9月1日 星期六

20070901 - 夜探北31汐平公路

雖然汐平公路離南港不遠, 我卻只騎過一次, 那次是從平溪翻回汐止, 一直沒機會從汐止這邊騎上去. 今天天氣不錯, 看來是夜遊汐平公路的好日子..

汐止附近山區的幾條鄉道山路都整理的不錯, 包括汐萬公路(北29), 汐碇公路(北33)和汐平公路(北31), 尤其是汐萬和汐平, 柏油路面是又大又平. 晚上也沒什麼車子來往, 很適合夜騎.

汐平公路從新台五路上的汐平加油站附近右轉, 沿著保長坑溪緩緩上山, 至最高點500m的鞍部約11.5K, 一路無陡坡, 夜間又有路燈, 騎起來感覺相當讚. 騎到9K處附近可以看到汐止一帶的夜景, 雖然最高點處也可以看到夜景, 視野倒是沒有9K處好.

汐平公路從最高點鞍部往平溪這段, 夜晚就沒路燈了, 坡度也比較陡, 髮夾彎也不少, 下山要小心.

今夜從汐平滑下平溪, 竟然一路打冷顫抖下山, 果然盛夏已經慢慢步入尾聲了, 好消息是再過一陣子, 可愛的秋天就來啦!

路線: 南港 - 南深路 - 深坑 - 106乙 - 十八重路 - 汐碇公路 - 鹿窟紀念碑 - 汐碇公路 - 汐止 - 新台5路 - 汐平公路 - 平溪 - 106縣道 - 深坑 - 深南路 - 南港

里程: 76k
爬高: 1250m