20081221 - 草嶺古道．桃源谷

今年的草嶺古道芒花季活動已經結束了, 所以雖然今天的天氣很好, 不過一早來草嶺古道健行的人就變的沒那麼多, 感覺蠻好的, 可惜芒花都掉的差不多了.

走在草嶺山和灣頭坑山的稜線上視野極好, 加上早晨的陽光和煦, 微風吹彿, 跟上回被大雨追著跑的經驗相比, 真是天差地遠.

躺在桃源谷的草原上, 懶洋洋的曬著太陽, 一點也沒冬天的感覺, 很難想像今天是冬至, 舒服的想以這綠地為床, 藍天為被, 睡上一覺.


[路線]
草嶺古道北口 - 雄鎮蠻湮碑 - 虎字碑 - 草嶺古道啞口 - 草嶺山 - 灣頭坑山 - 桃源谷草原(折回)

[里程] 約15.5k

20081214 - 戀戀觀霧

半夜裡幾次鑽出帳棚外, 查看天空雲層的狀況, 原本又大又圓的月亮已躲到厚厚的雲層後面, 更別說能看到雙子座流星雨了, 可惜劇情並沒照期望的那樣發展.

從來沒有那麼虔誠地祈禱上天, 希望這夜晚能再延長些, 空氣再冷凜些, 好讓籠罩整個夜空的雲層, 能有機會下降到山腰的高度, 不然看到日出雲海的機會就微乎其微了.

早上五點半起床, 太陽還沒出來, 事實上也真的看不到太陽, 雲層實在太厚了. 從昨晚到現在, 什麼星星、月亮、太陽全沒看到, 有點失望. 不過, 久違的雲海和雲瀑總算出現了!

走在許久無人造訪的檜山神木步道上, 盡是舖滿的紅葉和松針, 沿路收集了不少品種的松果和火紅的楓葉, 我們才心滿意足的離開.

早上的天空一直灰灰濛濛的, 接近中午時, 太陽才慢慢探出頭來. 雲海依舊往遠方一直延伸出去, 看不到盡頭, 被陽光一照, 雲海也開始跳舞起來. 差不多該下山了, 我們開車往山下走, 卻不時停下車來, 欣賞幾乎就在腳下翻騰的壯麗雲海, 真是捨不得離開.

穿過濃厚的雲海往山下走, 到達清泉時, 就變成陰天了, 山上和山下完全是兩個不同的世界. 今天正好是清泉的張學良故居對外開放的日子, 便順道進清泉看看. 也拜張少帥之故, 今天的清泉遊客如織, 那種寧靜小山城的感覺都沒了.

小小的清泉有溫泉和好幾座吊橋, 曾有不少名人待過, 除了張學良, 還有三毛, 也是霞喀羅古道的起點, 是蠻值得再來仔細逛逛的地方. 希望它不會成為下一個九份.

20081213 - 念念觀霧

氣象預報說, 周六入夜之後, 帶點水氣的大陸冷氣團會接近北台灣, 通常這種天氣在海拔2000左右的山上, 能看到雲海的機率蠻高的, 便決定去觀霧碰碰運氣.

早上七點半從台北開車出發, 到達竹東已是九點半, 在山下買了兩天的糧食, 便往残破不堪的大鹿林道挺進.

通往觀霧的大鹿林道雖是残破不堪, 沿路的青楓和紅榨槭卻都已換上紅色的外衣, 它們就像五星級飯店門口, 穿著酒紅西裝的待者, 優雅地佇立在落葉織成的紅地毯上, 熱情迎接遠道而來的賓客.

在大鹿林道上, 一路賞楓紅, 車子開開停停的, 抵達觀霧時差不多快中午了. 目前觀霧森林遊憩區仍然處於半開放的狀態, 觀霧山莊和遊客中心都是關閉的, 只有觀霧派出所和巡山小隊有人值班, 大部份的步道也是封閉的, 唯一正式開放的是遊客中心旁的雲霧步道. 在遊客中心前眺望美麗的聖稜線後, 便驅車進入樂山林道.

今年五月時, 曾經騎單車上觀霧, 還偷偷的探了探封閉中的檜山神木步道. 那次走到0.5K, 遇到一個崩塌處便折回, 今天從樂山林道6K處, 直接下切到神木群. 步道路況還算不錯, 有多處仍在施工, 不過已無遇到崩塌.

午後雲霧漸濃, 也接近太陽下山的時間, 短短的步道只走了一半便折回, 另一半留待明日再走.

在太陽下山前回到樂山林道6K處, 再驅車趕到12K處想看看夕陽, 可惜已來不及. 發現當年在樂山林道11.5K處拍攝日出雲海的地方, 附近的樹長高了不少, 原本開闊的視野已被阻擋, 12K處也是如此.

日落後, 山上溫度下降的很快, 解決了一大鍋麵後, 早早躲進帳棚裡休息. 原本期望夜裡能看到滿天星斗, 可惜雲層遲遲不散開, 不知道明天是否能看到日出和雲海 ? 難道這次又白跑一趟 ?

20081207 - 霞喀羅古道．養老段

先說清楚, 今天的行程是去健行賞楓, 不是騎車Off-Road喔 !

清晨五點從台北開車出發, 莫約六點到達內灣. 在竹60鄉道的爬坡道上, 沒太在意腳下的油門控制, 七點到達海拔1460M的宇老派出所時, 小芋頭的油錶指針竟只剩一格半, 離霞喀羅古道的入口還蠻遠的. 開到古道入口是沒問題, 要開回內灣可是還有不少爬坡, 搞不好會被困在深山裡.

過秀巒檢查哨後的路況開始變糟, 越是接近古道入口, 路況也越差. 最後還不到八點半, 小芋頭還是撐到了古道入口處.

整裝出發還走不到100公尺, 覺得屁股濕濕的, 原來是背包裡的水袋上蓋沒旋緊, 1公升的水, 漏了快一半, 背包裡面都做水災了.

霞喀羅古道從養老這端進入, 相當平坦好走, 有時還會遇到附近的原住民騎著機車經過. 踩在滿地竹葉、松針和楓葉的古道上, 感覺就像走在柔軟的地毯上一樣. 馬鞍駐在所附近有一整片的楓香林, 走在底下, 真的能聞到微微的香氣. 整片楓香林的葉子幾乎都呈現金黃色, 沒轉紅, 小小遺憾.

今天的目標是走到白石吊橋, 不過中間要經過三處崩坍處, 讓原本像散步的古道, 變成令人驚心動魄的斷崖絕壁, 困難度提高了不少. 中午時, 我們總算到達傳說中的白石吊橋.

當你走在只有90公分寬的吊橋橋面, 剛開始時, 或許沒什麼感覺, 但當你走到橋中央時, 低頭一探深達90公尺的薩克亞金溪河谷, 多少也會讓人腳底發麻. 如果你能克服腳底發麻的心理障礙, 蹲坐或躺平在橋面的中央, 配合吊橋搖晃擺動的節奏, 可以想像自己有如初生嬰兒, 就躺在被大自然環繞的搖籃裡一般.

午後從白石吊橋折回到薩克亞金溪營地, 打算在此埋鍋造飯, 打點空空的肚子. 拿出冷凍羊肉爐真空包, 哈...果然還沒溶化 ! 沒關係, 拿到溪水裡泡一泡, 解凍速度可以快一點, 大不了等一下爐火開大一點, 這包我是吃定了, 待會兒肯定羨煞一旁的山友們 !

拿出打火機.. 怪怪..怎麼打不出火花 ? 大概是出發時, 水袋漏水把打火石弄溼了! 沒關係, 跑去跟附近煮泡麵的山友借了一個, ok的啦! 羊肉爐再加上大把的高麗菜, 吃泡麵的朋友, 你們等一下就會後悔借打火機給我了 !

再拿出不常用的Brunton Flex爐頭.. 怪怪.. 瓦斯旋鈕開關怎麼轉不動 ? 天氣太冷, 金屬冷縮卡住 ? 旋鈕螺牙生鏽 ? 背包做水災, 爐頭泡到水 ? 最後終於找到原因了... 原來是老天爺怕我吃太撐, 等一下來不及在太陽下山前離開霞喀羅古道, 要我趕快動身啟程往回走. 只能這麼想了 !__!

想把解凍到一半的羊肉爐冰塊塞到水壺裡, 結果連撞地球帶的一雙筷子都應生折斷 ! 此地不宜久留, 快閃 ! 最後兩個人僅靠兩顆橘子充飢, 走回古道入口. 這樣也好, 至少不用摸黑開車走山路.

[有關霞喀羅古道]
約在兩百五十年前，原來居住新竹縣尖石鄉的泰雅族「基納吉群」中，有一分支向西遷徙進入這片區域，自成「霞喀羅群」。這兩個具有兄弟關係的部族之間來往仍頻繁，於是踏出了這一條「社路」，不僅穿越了兩部族的獵場，也具有雙方訪親、行獵以及攻守支援等用途。

日治時期，因為日本軍警與泰雅族不斷發生衝突，日本政府便從西元一九二○年起，正式開闢五峰到石鹿的霞喀羅，以及石鹿到秀巒的薩克亞金兩條警備道路，並在沿線建造十多個駐在所與多座砲台，鎮壓強悍的泰雅族人。也因為當時要便於運送物資與砲車行進，使得步道修築的很少起伏，而且完全沒有階梯，幾乎是沿著等高線前進。

現今隱沒在荒煙漫草間的駐在所，由於年久失修，多是僅剩土牆、砲台遺址，唯一一座保有廳舍建築外觀的白石駐在所，其實是在六○年代改建的。

若想找尋駐在所蹤跡，可留意何處有櫻花樹，因為日本軍警會在所前栽植櫻花，以表達對祖國的思念。另外，為了便於監視，駐在所通常設在三面沒有遮蔽的地點。

根據調查研究，這條步道堪稱國內所有古道中，駐在所密度最高的一條， 平均四‧二公里便設有一座，由此日治時期為鎮壓高山地區原住民，所駐守的警力可知泰雅族人「抗日力量」之強烈。

[路線]
霞喀羅古道22K處 - 栗園駐在所 - 馬鞍駐在所 - 武神駐在所 - 白石吊橋(折回)

[里程] 約17K

20081206 - 冷颼颼淡水行

今天是今年入冬以來最冷的一天, 連合歡山也下雪了, 這麼冷的天氣出門騎車, 有時候是需要一點決心和毅力的.

阿杰借著帶全家北上吃喜酒的機會, 竟想趁著去吃喜酒前的空檔, 挑戰騎單車掛後托車, 載兩個小人上風櫃嘴. 豬頭男聽到這個消息, 也想來共襄盛舉. 大伙約好早上九點在故宮前集合.

我和撞地球先從南港爬五指山公路, 再下滑外雙溪至故宮集合, 騎到一半就收到一封簡訊 "好冷 ! 你們騎吧 !" , 果然是豬頭男發的, 真是一點也不令人感到意外呀 !

我們騎到五指山咖啡座時, 換成阿杰call來說租不到托車, 沒辦法到故宮集合了, 撞地球幫小人們準備的暖暖包看來也派不上用場了.

下山後, 直覺地往有太陽的地方騎, 最後就一路走河濱車道, 往淡水吃吃喝喝, 順便去馬階醫院舊址晃晃, 緬懷一下先人的生活.

[路線]
南港 - 大湖山莊街 - 五指山公路 - 五指山 - 風櫃口 - 萬溪產業道 - 至善路 - 雙溪河濱公園 - 基隆河右岸 - 淡水河右岸 - 淡水 - 淡水河右岸 - 基隆河右岸 - 南港

20081129 - 風櫃嘴蒜啥米

雖然寒流來報到, 但像這種出太陽, 空氣卻有點冷凜的天氣, 最適合出門騎車了. 早上把很久沒見的豬頭男挖出來兜兜風, 順便帶他去嚐嚐文化大學旁的大陸麵店.

今天在現場發現, 大陸麵店隔壁的牛肉拌麵店的生意明顯比較好. 吃東西先找人多的地方是通則, 索性就跟著排隊等了. 店裡的招牌是蒜味牛肉拌麵, 結果豬頭男竟是不吃牛肉的, 幸好還有肉絲拌麵. 果然蒜味超濃的, 冷冷的天氣加上大蒜和免費喝到飽的大骨熱湯加持, 寒氣都被逼出體外了.

下午的時間還很長, 下山後便再加碼一趟風櫃嘴. 午後上風櫃嘴的車友不多, 我們也騎的懶洋洋的, 騎的越慢, 腳越酸, 竟花了一小時才從楓林橋騎到涼亭. 看來大蒜並沒有發揮什麼效力.

[路線]
南港 - 河濱車道 - 新北投捷運站 - 泉源路 - 紗帽路 - 文化大學 - 菁山路 - 平等里 - 至善路 - 楓林橋 - 萬溪產業道 - 風櫃口 - 五指山產業道 - 大湖公園 - 南港

[里程] 66k

20081123 - 金山馬拉松接力賽

當這個月初, Amigo Runners找我去跑金山馬拉松接力賽的其中一棒時, 我連一雙慢跑鞋也沒有. 從軍隊退伍後, 也已經十幾年沒跑步了, 還要我一口氣跑5K, 真擔心跑到一半會仆街.

隨著比賽時間逼近, 趕緊去弄了一雙鞋子, 不過每天下班回到家, 仍然沒把新鞋穿出門跑跑. 大概是不想讓自己發現, 現在的體能變的有多差吧, 乾脆比賽當天把腎上腺素一次用盡好了.



[大會報告]
編號083的Amigo Runners棒次

第一棒：金山活動中心－廖添丁廟 (約5.4公里：馬克林)
第二棒：廖添丁廟－草里漁港停車場(約5.1公里：鴻岳)
第三棒：草里漁港停車場－石門洞(約4.7公里：Nikki)
第四棒：石門洞－交通部麟山鼻遊憩區(約5.9公里：方Sir)
第五棒：交通部麟山鼻遊憩區（折返）－石門洞(約5.9公里：Jim)
第六棒：石門洞－草里漁港停車場(約4.7公里：小辣椒)
第七棒：草里漁港停車場－廖添丁廟(約5.1公里：本人是也)
第八棒：廖添丁廟－金山活動中心廣場(約5.4公里：道格拉斯)

Amigo Runners成軍參加Mizuno舉辦的金山馬拉松接力賽已經第三年了, 隊中幾個都是全馬, 甚至是三鐵好手, 尤其是號稱鐵人阿公的第四棒-方Sir, 更是實力堅強, 六十幾就像六年級, 不對, 應該比六年級還要強, 就跟神一樣, 大家都這麼認為. 再加上剛剛完成單車四橫壯舉, 鍛練出魔鬼筋肉腳的第六棒-小辣椒, 正好可以掩護半路仆街的第七棒-本人是也.

名次不重要, 這次能夠跑完全程, 我已經要感謝上天了.

最後還要感謝大會在用盡心機的運籌惟幄下, 讓方Sir來不及搭車趕回台北吃喜酒, Amigo Runners才能比賽後留在金山, 飽足一頓豐盛的鴨肉大餐和老街綿綿冰.

20081122 - 石梯嶺．擎天崗

印象中看過網路上有人騎單車, 從風櫃嘴Off-Road到擎天崗, 所以很久前就想去探探這段路.

當然, 我還沒熱血到騎XTC走種路線, 更正確的說, 應該是扛, 所以今天依舊是當個走路工. 平常都是騎車上風櫃嘴涼亭的, 今天倒是第一次坐車上來. 到達風櫃嘴涼亭的時間還蠻早的, 只看到四, 五個車友騎上來.

從風櫃嘴出發時, 萬里方向的天空灰濛濛的, 台北市區卻是藍天白雲, 一開始有點擔心稜線上的天氣不會太好, 幸好過了頂山之後, 太陽漸漸露臉了, 遲來的總比不來的好.

有了陽光的加持, 滿山遍野的芒花從冷清蕭瑟變成溫暖可人, 環繞在擎天崗附近的幾個山頭也清晰可見, 這幅景象還真不是走平常騎車的路線可以看到的.

下午本想再爬上七星山主峰, 可惜時間不夠, 因為還得想辦法回到風櫃嘴, 小芋頭車還停在那裡啦! 在七星山東峰山腰下的七星公園晃了晃, 便往陽明山遊客中心坐公車下山了.

首都客運有一條巿民小巴公車路線, 從劍潭捷運站發車, 走萬溪產業道路到風櫃嘴, 不過班次很少, 最後一班是17:10. 下午要從市區上風櫃嘴的公車, 也只有這一百零一班.

最後我們順利搭上這末班車. 上車時, 小巴司機看我們倆個穿著, 主動問我們

「這麼晚還要去爬山呀?」
「不是啦! 才從陽明山下山, 現在是回風櫃嘴涼亭開車啦!」我回答.
「我們這班公車只開到風櫃嘴, 沒有開到風櫃口喔!」司機說.
「風櫃嘴和風櫃口不一樣嗎?」 我有點狐疑的問.
「有涼亭的地方叫風櫃口, 風櫃嘴離風櫃口, 走路要半小時喔!」司機很肯定的說.
「哦!.. 哦!」 我與撞地球四眼對望..

[路線]
風櫃口 - 頂山 - 石梯嶺 - 擎天崗 - 竹篙山 - 冷水坑步道 - 冷水坑遊客中心 - 七星山公園步道 - 七星公園 - 七星山步道 - 陽明山遊客中心

[里程] 13.2k

20081116 - 縣106

等了快2個禮拜, XTC總算等到我關愛的眼神, 幫它把全身上下的污泥洗乾淨. 檢查沒氣的後輪才發現, 外胎面被一片細細薄薄的碎石片刺穿, 內胎的破洞很小, 不用水的話根本找不到. 能走完四橫, 中途沒爆胎, 一直撐到回家才沒氣, 真是走狗屎運 !

雖然今天的天氣不是頂好, 還是決定把剛洗完澡的XTC騎出門, 放風一下.

明明知道陽明山西邊山麓應該不會下雨, 卻還是選擇往十分的五分山方向騎, 可能是昨天才去爬了大屯山, 想換另一座山爬爬吧 !

過了十分瀑布區沒多遠就開始飄雨了, 直覺告訴我, 再往山上騎, 雨只會更大, 況且今天沒把風雨衣帶在身上, 鼻子摸摸便往回走了.

快回到平溪前, 雨勢變大了, 在路邊的涼亭裡躲了一陣子. 身體沒活動, 越等越冷. 冒著小雨回到菁桐, 吃了一碗羊肉羹麵暖暖身子. 最後還是在細雨中回到石碇.

XTC呀! 我看你還是繼續當個髒小孩吧 ! 誰叫你的主人鐵齒兼帶賽呢 !

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 縣106 - 十分(遇雨折回)

[里程] 72k

20081115 - 面天山．向天池．大屯主西峰

從四橫回來後, 那台滿是泥濘的XTC就一直靠在家裡的牆角邊, 過了快2個星期, 我都沒去碰它, 不知為何, 後輪竟然爆胎沒氣了, 好像是在說：「讓我多休息一下吧 !」

說起來好笑, 騎單車上陽明山後山也不知多少回了, 但真正用雙腳爬上去的山頭, 也只有唸大學時, 與同學爬上七星山的那次, 很多地方還是要靠步輪才能親近呀!

早上開著小芋頭車, 從至善路接平等里上山, 一路上盡是踩著踏板爬坡的單車騎士. 心裡想：「從駕駛座上看起來很陡的路, 很奇怪, 用單車騎上去卻不覺得很陡.」 後來撞地球也說：「開車要花很久時間才走完的山路, 很奇怪, 騎單車卻不會覺得很久.」

四橫騎一回, 似乎進入一種老僧入定的狀態, 好像對台北近郊的單車路線提不起勁. 唉! 這樣是不行的, 沒事要常提醒自己「禁止稍息 ! Keep Moving !」才行呀 !

[路線]
二子坪停車場 - 二子坪步道 - 二子坪遊憩區 - 面天山 - 向天山 - 向天池 - 面天坪 - 大屯西峰 - 鴨水澤 - 大屯主峰 - 二子坪停車場

[里程] 約10k

20081024 - 四橫一迴．離開與出發

該如何開始下筆總是最困難的, 就像開始面對這一波三折的四橫計劃, 出發也是最難的一樣. 不過一旦決定踏出第一步, 其他的就讓它順其自然吧 !

事情總是會在某些地方產生微妙的改變, 九月份連續幾個颱風襲台, 讓四橫的出發時間一延再延, 計劃一變再變, 陶一也因此排不上新的行程計劃, 最後由三人變成兩人, 撞地球免不了把這一切, 又怪罪於她一直擺脫不掉的旅行魔咒.

「不管是好是壞, 即使計劃趕不上變化, 仍然要努力克服.」在看老天爺臉色的那段時間裡, 我總是這麼鼓勵著撞地球. 終於在接近十月底時, 不管是我和撞地球手上的工作專案, 還是籠罩在台灣上空的鋒面和氣旋, 竟都不約而同的讓出了空間, 感覺就像冥冥之中安排好的一樣.

「今天只要我再處理好幾件事, 把幾個重要的文件用Email送出去, 下午順利出發應該是不成問題了」... 我心中這麼盤算著. 一早到公司打開Notebook的電源, 準備來個速戰速決. 這種時候頭腦總是變的特別清楚, 注意力集中... 哈哈 ! 但為何LCD螢幕一直是黑的呢? 不可能這麼背才對, 再把Notebook reset一次. 喔喔 ! 等很久還是黑的, 我簡直不敢相信自己的眼睛, 天呀! 這一定不是真的.

試了好幾次, 最後只好面對這個事實, 就在這個結骨眼上..「我的小黑掛了!!」.幸好硬碟是正常的, 算是不幸中的大幸了. 最後跟同事借了一台NB, 在兵荒馬亂的狀況下, 還是想辦法把該做的事情打點好. 離開台北前, 又花了點時間, 把壞掉的小黑送修, 否則四橫回來, 什麼事也做不了.

傍晚, 搭上生平第一次的高鐵列車, 以三百公里的時速往南奔馳, 在踏出高鐵左營車站的那一刻, 才感覺自己已經遠離台北的一切, 接下來的十天, 只要放輕鬆享受這個旅行就好了. 從左營又坐了兩個小時的客運, 晚上九點總算到達楓港. 一下車就看到晚上住的地方 - 隆安旅館.

隆安旅館正好位於南迴公路的入口, 不少環島車友選擇在這裡過夜, 單車可以放在一樓的車庫裡, 不用怕早上起床變成要步輪環島. 還有, 老闆和老闆娘非常熱心和善, 這一點是撞地球要我特別強調的. 我們Check In後, 還沒去看房間, 第一件事就是先把兩大箱打包的單車拆出來組合, 才安心地拎著重重的馬鞍袋回房, 一直到肚子咕咕叫, 才又想起兩人都還沒好好的吃頓晚餐呀! 不過太晚了, 只剩對面的7-11開著, 就湊合一下了.

祭完五臟廟後, 我們把寄來的行李衣物做了最後一次review, 挑出非必要的東西, 打算在明天出發前寄回台北, 多多少少減輕一點馬鞍袋的重量. 最後撞地球挑了幾件衣服, 我則是決定把炊具送回去.

準備洗澡時, 我的右手無名指指尖不小心被刮鬍刀割傷, 傷口頗大, 整個皮都掀起來, 血流不止. 還沒真的出發就見了血光, 實在不是什麼好兆頭. 幸好撞地球帶了包紮外傷用的東西, 在處理完傷口後, 便帶著些許忐忑與不安入睡了.

面對接下來未知的旅程, 出發總是最困難的, 不過一旦踏出第一步, 剩下的就只能順其自然了 !

20081018 - 五指山．平等里．巴拉卡

今天是四橫出發前, 最後一次騎車的機會, 明天就要把車子打包, 用貨運送到屏東楓港了.

[路線]
南港 - 東湖 - 大湖山莊街 - 五指山公路 - 風櫃嘴 - 萬溪產業道路 - 楓林橋 - 平菁街 - 平等里 - 菁山小鎮 - 花鐘 - 湖山路 - 東昇路 - 泉源路 - 中央北路 - 貴子坑自行車道 - 淡水河右岸 - 淡水(滬尾豆花, 阿給) - 北新庄 - 巴拉卡公路 - 二子坪 - 文化大學 - 仰德大道 - 大直 - 基隆河右岸 - 南港

[里程] 112k

20081010 - 插角．石門水庫．大溪

台北的天氣有點不穩, 改往石門水庫一帶晃晃, 順便到大溪吃吃喝喝, 打發了一天的時間.

[路線]
南港 - 富德公墓 - 新店 - 110縣道 - 竹崙 - 牛角坑 - 插角 - 台7乙 - 三民 - 阿姆坪 - 石門 - 台4 - 大溪 - 桃59 - 台7 - 三民 - 台7乙 - 白雞路 - 竹崙 - 110縣道 - 新店 - 富德公墓 - 南港

[里程] 150k

20081005 - 北47．坪林

持續這裡也酸, 那裡也痛的, 太久沒騎車, 還是不要一下子走太硬的路線.

原本計劃的四橫行程, 因為天氣不穩定而延期, 這也何嚐不是件好事, 不然帶著如此退化的體力和腳力出發, 八成會慘兮兮.

昨天的鎮西堡中途敗北折回, 今天至少要來一趟恢愎性的騎行, 體力沒回復, 信心總能找回一些吧!

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 石碇 - 北47 - 北宜公路 - 坪林(原路折回)

[里程] 75k

20081004 - 鎮西堡．Untouchable

九月份連續幾個颱風, 不僅打亂了四橫計劃, 連假日活動筋骨的機會也被剥奪了, 下場就是肌力大減, 全身硬梆梆, 騎沒多遠就這裡酸, 那裡痛的.

錯估了體力, 更是錯估了今天爬坡的總長度和爬坡陡度, 所以沒能在預估的時間前到達鎮西堡, 只好在泰崗附近折回. 下次再找機會一探這個台灣最高海拔的泰雅原住民部落囉 !

[路線]
錦屏 - 竹60鄉道 - 宇老 - 田埔部落 - 秀巒 - 泰岡(折回)

[里程] 66k

20080920 - 馬鞍袋練習曲．Twin Peaks．Double Faith

離出發的日子越來越近, 颱風卻一個接著一個來, 搞的橋斷又路坍, 不過還是要抱持著能順利完成四橫的信心啦 !

預計今天太陽會很大, 趁著早上天氣還不太熱, 翻過五指山下萬里, 慢慢龜到金山也才10點半. 難得這麼早就到金包里老街, 不用人擠人. 牽著變的超重的車子, 重心不對時, 一不小心就會翻車, 幸好老街人潮還沒出現, 不然可能會有遊客被我的車壓到仆街.

接近中午時, 完全沒那個膽子在烈日當頭, 而且是馬鞍袋負重的狀況下, 去挑戰陽金公路. 足足在金山賴了四小時才離開.

回家整理照片時, 不小心把今天拍的大部份而且是較為精彩的照片誤砍了, 真是奶油桂花手!

[路線]
南港 - 大湖山莊街 - 五指山公路 - 風櫃嘴 - 北28 - 萬里 - 野柳 - 金山 - 陽金公路 - 小油坑 - 仰德大道 - 大直 - 基隆河右岸 - 南港

[里程] 90k

20080907 - 馬鞍袋練習曲．北宜縣界

有了上星期建立的馬鞍袋負重爬坡信心, 今天把難度稍為提高一點點, 來一趟北宜公路石牌縣界去回.

很久沒一起騎車的陶一, 也參加了這次的四橫計劃. 10天1千公里的行程中, 我和陶一預計有四天以上採取露營過夜, 所以我倆的行李中, 少不了帳棚, 睡袋, 睡墊, 爐頭和炊具, 另外還有衣物和雜物, 負重十公斤跑不掉, 加上全程超過1萬公尺海拔落差的爬坡, 想到就讓人頭皮發麻. 或許就是這個動力, 陶一近幾個月來努力減重, 今天看來的確是成效裴然.

不過, 坡道上馬上就見真章了, 陶一果然也逃不過被撞地球海放的命運. 既然行李已經不可能再減, 結論就是該換條窄一點的光頭胎啦 !

[路線]
南港 - 研究院路四段 - 富德公墓 - 木柵 - 新店捷運站 - 北宜公路 - 海倫咖啡 - 坪林 - 石牌縣界(折回) - 坪林 - 海倫咖啡 - 北47 - 石碇 - 雙溪口 - 深坑 - 南深路 - 南港

[里程] 123k

2008頭城搶孤

結束白天100K的馬鞍袋負重練習後, 傍晚驅車殺到頭城看搶孤.

第一次到現場觀看這項特殊的民俗活動, 雖然在孤棚旁邊仰著頭站了四小時, 不過比起抱在杉木上, 滿身牛油的搶孤手們, 這點腳酸似乎算不了什麼了!

20080830 - 馬鞍袋練習曲．福隆

離四橫一迴計劃只剩三十幾天, 是該開始馬鞍袋負重練習了. 連續十天的高海拔橫貫公路重裝行程, 可不能等閒視之.

第一次掛上馬鞍袋騎車, 行李還沒全部塞進馬鞍袋和車前袋, 整台車子就已經重到不行了. 不敢挑太硬的路線, 先建立自信心蠻重要的.

平常花12至13分鐘爬完的南深路北段, 負重後多花了約3分鐘, 比我想像中的簡單, 我還以為會累的半死咧! 從石碇到菁桐的106縣道長緩坡, 也可以很輕鬆騎完, 撞地球還一路扒過不少男性車友, 的確有建立信心的效果 !

在又平又直的台2丙雙柑公路上, 仗著負重後產生的慣性, 竟能保持時速45K以上, 一路破風狂飈, 甚至衝過50K, 真是神奇的馬鞍袋呀 ! 不過四橫全都是山路, 平地慣性可起不了什麼作用, 下周開始要持續提高負重爬坡的長度囉 !

前一陣子開放的舊草嶺隧道, 果然吸引了很多人攜家帶眷來騎單車. 福隆火車站前面到處都是單車來來往往, 附近許多商家也開始做起單車出租的生意, 真是削爆了 !

在福隆嗑完鄉野鐵路便當後, 頂著太陽回雙溪, 續攤蔡冰店那不吃不可的30元大剉冰. 回程要出發時, 撞地球發現她的車後輪沒氣了, 好笑的是兩人共載了快9公斤的行李, 竟忘了帶補胎片.

雙溪唯一的腳踏車行也是機車行, 不過店裡沒有適合撞地球車子的內胎. 詭異的是店裡有補胎片卻沒膠水, 老闆說:「這年頭很少人在補胎, 都是直接換新胎啦 !」 原來雙溪人都這麼大氣, 難怪剉冰也這麼大一盤 !

最後向車行老闆討了一小段黑色膠帶. 用膠帶補胎也是另一個不錯的解決方案, 雖然有點克難, 只要處理得當, 效果也是一流, 不過胎壓記得要打高一點, 才能靠內胎和外胎間的壓力, 讓膠帶擋住破洞.

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 石碇 - 106縣道 - 平溪 - 台2丙 - 雙溪 - 福隆(折回至深坑)

[里程] 101k

20080823 - 北宜下頭城

最近心情不佳的Nikki打算騎一趟可以遠離煩惱的行程, 撞地球便提議北宜-濱海-106縣道繞一圈, 這應該夠遠吧 !

從石碇雙溪口出發後, Nikki就一直龜在最後面, 開始讓我有點擔心. 並不是擔心Nikki的體力, 畢竟有三鐵實力的Nikki可以很輕易的跟上來, 只是用這種速度, 想在太陽下山前完成這個行程, 鐵定是不可能了.

上了北47後, Nikki就不見人影了, 不過又是落後的那種, 真是傷腦筋 ! 倒是轉換一下心情, 慢慢等人也蠻不錯的, 只是太陽不等人, 它越來越大了.

今天大概是有史以來, 在北47高點上耗最久的一次, 從人車鼎沸到四下無人, 一直到10點才離開. 不過Nikki最後決定在此折回, 下山尋找可以讓她暫離煩惱的方法, 騎車似乎趕不走她頭頂上的那片陰霾.. 可是太陽明明很大, 一定是騎太慢的關係啦 !

剩下我和撞地球, 雖然有點晚了, 要在天黑前騎完原定的行程也不是不可能, 不過要犠牲福隆便當或雙溪蔡冰就是了. 為了阿宗芋冰, 頂著近午的太陽, 往頭城挺進啦 ! 下午2點, 頭城開始下大雨, 幸好午後雷雨來的快, 去的也快, 不消半小時路面就全乾了, 好神奇呀 !

雨停了, 不過濱海公路上還是烏雲密佈, 決定走北宜公路回台北. 從縣界回坪林的途中, 又下起雨了, 山裡的天氣實在很難預測, 說變就變.. 幸好帶了雨衣, 這次可學乖了! 下雨騎不快, 只能慢慢龜, 回到坪林時, 太陽已經快下山了, 不過雨還是沒停... 挖哩咧 !

在坪林7-11補充熱量後再度出發, 在下著小雨又漆黑的北宜公路上, 四處都是蛙叫虫鳴, 現在還是鬼月, 別遇到阿飄呀 !

北宜公路上, 阿飄是沒看到半隻, 不過我的後輪又爆了! 在這種狀況下, 聽到漏氣發出的噓噓聲, 比遇上阿飄更讓人背脊發涼 ! 幸好附近有一間小店開著, 在小店前的屋簷下補胎, 老闆還很友善的拿了椅子請我們坐, 台灣到處都是濃濃的人情味呀 !

[路線]
南港 - 南深路 - 深坑 - 石碇 - 北47 - 北宜公路 - 頭城阿宗芋冰(原路折回)

[里程] 135k