[新聞] 自行車升級交通工具 交通部研究定位

前一陣子, 一群推廣自行車活動的團體拜會交通部，希望政府建立「環島自行車國道」，認為能降低現有交通載具的二氧化碳排放量。對此，交通部長蔡堆表示：國內第一本「自行車政策白皮書」將在九月出爐，將全面檢討自行車的定位，及設施、法規面的調整。

騎自行車環島在知名人物帶動下，成了熱門話題，但自行車能否一路暢行無阻？答案很清楚。為了打鐵趁熱，包括自行車騎士協會，綠黨，千里佈道籌畫中心等民間組織下午拜會交通部長蔡堆，提出了一份對「環境更友善交通政策建議書」，內容層面廣泛，包括建議一條專供自行車，步行使用，號稱為「國道11路網」的環島慢行公路。其次，利用減少計程車空轉，汽機車總量管制，機車出廠速限設定，鼓勵綠色運具等多管，齊下採用政策工具，壓低CO2排放，相關團體也建議：應該提升自行車為交通工具，給予路權，進行修法，劃設專用道等等最後則是建議設置道路景觀委員會。為了提供自行車專用道的劃設，相關團體具體建議：既然市區道路限速都在50公里以內，現有三公尺半的車道寬度可以縮減為三公尺，移作自行車道使用。許多構想都直接挑戰現有的交通政策甚至產業政策，但面對全球暖化及 CO2排放議題，自行車團體決定參與政策制訂，不再選擇沈默。對此，日前要求運研所提出自行車白皮書的交通部長蔡堆表示：現在重新檢討自行車的定位確有必要，但是要推動一項政策，必須先有上位計畫，隨後根據分工，由各部會分別推動，無論是休閒，都會短程接駁，還是交通工具，自行車都有特殊的地方，需要深入檢討，包括從硬體設施到法律，編修，都需要全面檢視，交通部歡迎民間團體參與，自行車政策白皮書預定九月出爐，至於自行車究竟能否享有路權，蔡堆語帶保留的表示：恐怕需要因地，因時，因人制宜，還需要審慎討論。

來源: 中廣新聞網