今天的路線經過了深坑, 石碇, 平溪, 坪林, 雙溪和瑞芳, 而且是地理上的道路最短路徑. 一口氣連走六個北縣主要的山區鄉鎮, 算是之前沒有過的經驗.
另外, 此行主要任務是要探探三條從沒走過的路線, 分別是東勢格農路(石碇的藤寮坑至平溪的東勢格), 番子坑農路(平溪的火燒寮至番子坑), 楣子寮農路(坪林的楣子寮至闊瀨).
從石碇要騎到平溪, 最快的方式當然是走106縣道, 不過即然要趴趴走, 當然是有路就鑽, 有山就爬 ! 藤寮坑在106縣道的永定橋右手邊的叉路進去(路旁有個靈糧堂的招牌). 過了藤寮坑會遇到不少叉路, 注意路旁的路標, 一路往平溪或東勢格方向前進就沒問題了. 最後過了旭東橋, 會與北43縣道-紫東產業道路接在一起.
學生時代的地理課提到台灣年降雨最多的地方就在平溪的火燒寮一帶, 火燒寮溪也正是基隆河的上游源頭, 年平均雨量可以超過5千至6千公厘, 年平均降雨天數更是高達214天. 可見要等到火燒寮沒下雨真有點不容易, 想騎車去探路, 還要老天爺多多配合才行.
火燒寮和番子坑這兩個地名由來與典故是這樣的... 早期火燒寮一帶是原住民的部落, 後來漢人進來拓墾，把原住民趕走, 原住民被迫往更深山的地方遷移, 於是那個往深山一點的地方, 便被漢人稱為「番子坑」. 後來原住民找了機會前來偷襲放火報復, 將漢人蓋的屋寮全部燒光光, 之後漢人便叫此地為「火燒寮」了.
番子坑農路最高點處會爬到小粗坑山附近, 那裡是平溪和坪林的鄉界, 一邊是樟空子產業道路, 可以再接回紫東產業道路, 一邊是楣子寮路, 兩條路都在稜線上, 幾乎是沿著平溪和坪林的鄉界而行, 視野相當不錯. 楣子寮路有幾條下切的路, 除了乾溪路之外, 再往東走只有一條能接到北42-坪雙公路, 要注意看路標和地上的指示, 走錯就苦了.
每次騎過北42的闊瀨營地都沒停下來, 今天總算進去瞧了瞧. 闊瀨位處偏遠山區, 現在即使對外交通連絡方便, 但開車從坪林市區到此, 還是要花不少車程. 不過, 在日據時代, 這裡卻很熱鬧, 因為山上巨樹多, 日本人大量僱工砍伐, 使居住人口一度暴增. 民國之後, 闊瀨的山林l被砍伐殆盡, 伐木業快速沒落, 人口急速外流, 使全村人口僅剩30多人, 最後不得不廢村廢校, 村民扶老攜幼, 紛到台北縣市討生活.
闊瀨營地便是利用由20年前廢校的闊瀨國小改建的, 看新聞報導說, 今年11/10這裡還舉行了第5屆的闊瀨國小畢業校友聚會, 有250多位校友和老師到場.
中午前從北42翻過北豹子廚山, 回到比較有人氣的雙溪鄉覓食. 經過台2丙雙柑公路時, 路旁停了一整排的轎車, 原來今天是東北角鐵人二項比賽. 去年的比賽我也來看過, 真是巧!
下午騎102縣道-瑞雙公路上牡丹山旁的不厭亭. 不知道是牡丹山這裡迎東北風太冷, 還是今年幾個颱風的關係, 芒花開的並不怎麼理想, 倒是後來在三貂嶺附近山頭出現的異象比較吸引人咧!
[路線]
南港 - 南深路 - 雙溪口 - 雙十道路 - 106縣道 - 永定橋 - 籐寮坑 - 東勢格 - 番子坑農路 - 火燒寮 - 小粗坑山 - 楣子寮 - 闊瀨營地 - 北42 - 北豹子廚山 - 外柑腳 - 台2丙 - 雙溪 - 102縣道 - 不厭亭 - 102縣道19K處(折回) - 雙溪 - 台2丙 - 平雙隧道 - 106縣道 - 雙溪口 - 深南路 - 南港
[地圖]
[里程] 132k
[爬高] 2050m
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