[新聞] 搭火車．折疊單車算隨身行李

台鐵不但聽到了鐵馬族的需求，還擴大服務範圍！除試辦中的「兩鐵環保專車」將延長三個月，近期並規劃擴大單車上火車規模，折疊式自行車將率先適用，東、西線也都有舊車廂正進行改裝，讓傳統自行車也能上火車。

對於台鐵作法，千里步道籌畫中心執行長周聖心、自行車新文化基金會副執行長林惠忠異口同聲表示：「太棒了！」

周聖心說，台鐵兩年前對自行車愛好者的需求仍然漠視，如今能主動出擊，令人激賞。林惠忠說，以自行車代步節能、環保，這是趨勢，過去單車上火車很不方便，台鐵的新思維，是自行車愛好者的福音。

東、西線每月兩趟來回

根據台鐵規劃，兩鐵環保列車試辦區間除現有汐止至苗栗，另增加新竹至花蓮，原區間維持每月一趟來回，新區間則是每月兩趟來回，且是連續兩日，方便規劃兩天一夜的旅遊行程。

台鐵運務處也將修正行李運送規定，旅客攜帶的行李大小規定將放寬，屆時折疊式自行車可視為隨身行李，旅客攜帶上車，不另收費。

一般單車最快暑假上路

開放讓一般自行車上火車的規劃也正在進行，花東、南迴段，八輛傳統ＴＰＫ列車目前正趕工加裝置車架，預計每節車廂內可放置八輛自行車，下月初會有兩輛列車先改裝完竣，最快暑假就可上路；台鐵可能參考台北捷運作法，在特定時段、區間開放民眾使用。

西部與北迴線則是將淘汰的復興號舊車廂改裝，台鐵機務處長魏炎明說，舊車廂改裝為一半乘客空間、一半放單車的形式，此部分是針對擁有較高檔自行車、不願讓愛車離開自己視線的單車族設計。

相較於自行車，台鐵去年九月開始試辦的「轎車上火車」業務，賣座情況不如預期。由於旅客需提前一小時將車開至調車場，事後再前往車站搭車，相當不方便，利用的旅客不多，但基於環保宣示效果，台鐵決定短期內不會停辦。

[自由時報/記者曾鴻儒/台北報導]

免脫褲跑路單車．Treadmill Bike [Deluxe]

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[人物] 2英國青年．單車凸23國． 爬台北101

為了1英鎊 (約台幣60元)賭注，兩位20多歲的英國年輕人騎了快10個月單車、橫跨23個國家，今天將單車停在台北101大樓樓下，下午3點開始徒步爬完91層樓梯到101大樓的觀景台，終於完成最初的瘋狂約定!

故事是這樣展開的：26歲的希爾斯向24歲的大學同學丘奇爾嗆聲：「你敢不敢從英國最高樓騎單車到世界最高的台北101，敢的話，我就給你1英鎊。」丘奇爾也沒在怕，回他：「敢啊，為什麼不敢。」

聽來荒唐，但就這樣，兩人各向銀行貸款1萬英鎊當做旅費，在去年7月28日從英國最高大樓「金絲雀碼頭塔」出發，展開長達1萬4000公里的「單車之旅」。

昨天下午風塵僕僕騎到台北的丘奇爾，頂著沒有修剪的一頭長髮，語出驚人說：「我以前根本沒有騎單車旅行過」。那為何願意為了區區1英鎊騎這麼遠呢？丘奇爾說：「因為這是難得的冒險啊。」提議要賭一把的希爾斯則說：「那1英鎊，我一路從英國背到台灣」，原來他把「賭金」一直放在背包裡。

這趟單車之旅的背後，其實也隱含另一層愛心意義。因為他們後來決定要替「英國心臟基金會」募款2000英鎊，目前已經達到目標，現在更決定「加碼」，希望回程能一路募到6000英鎊，讓基金會拯救更多的生命。

由於經費不足，他們一路上幾乎都是睡帳篷、自行開伙，也因此抵達台北後，兩人幾乎都瘦了一大圈。希爾斯瘦了20磅 (約9公斤)，丘奇爾也瘦了15磅 (約7公斤)。「騎」過這麼多國家，兩人對台灣的人情味印象深刻，也去新竹吃了名產米粉和肉圓，還直說：「肉圓跟我們那裡的meat ball(肉丸)很像。」

不過，雖然此行的收獲頗豐，但問到預訂31日抵達英國的兩人是否願意再「騎」1次? 他們卻直搖頭說：「不了不了」，而丘奇爾更是「老實」地說：「我覺得我們很蠢耶。」

要回來台灣教英文!

為了打賭騎了23個國家，兩位英國單車青年希爾斯和丘奇爾一路上也「騎出」不少回憶，在土耳其跑馬拉松、在巴基斯坦拉肚子，在台灣吃到米粉和肉圓，還跟台灣人做了另1個約定：「2、3個月後要回來教英文!」

23個國家中，包括土耳其、伊朗、阿拉伯聯合大公國、印度、巴基斯坦、台灣等12國，都是兩人生平第一次踏上的土地。

留著一臉大鬍子的希爾斯說：「亞洲國家我只去過日本，其他都是第一次去」。



到土耳其還參加馬拉松

充滿傻勁的兩人到各地都能入境隨俗，到土耳其還參加當地的馬拉松比賽，說著說著就從放在腳踏車上的袋子裡拿出兩面獎牌：「這就是我們得到的紀念品」，不過後來又趕緊補充「並沒有得名啦」。

伊朗是兩人最喜歡的國家，在那裡足足待了6周，長髮的丘奇爾說：「這個國家太大了，所以我們待很久，還過了耶誕節，而且那邊的人實在很好」，不過原本以為沙漠會很熱，卻沒想到晚上是零下20度的低溫，冷到受不了。

巴基斯坦和印度的經驗卻不太好，到巴基斯坦喝到不乾淨的水，足足拉了2個星期的肚子。

在新竹吃了米粉和肉圓

兩人都有寫日記的習慣，有機會就去各地找「網咖」，把他們的心情故事和照片放在兩人專屬網站www.wheellife.co.uk上。

5月17日終於抵達目的地台灣，他們從高雄、台南、新竹、桃園一路北上，在新竹吃了米粉和肉圓，還說：「台灣人真的很熱情，還會送飲料給我們喝。」

101人員款待洗「熱水澡」

昨天中午到了台北後，兩人又找了1個公園開伙煮義大利麵吃，對於露宿街頭早已駕輕就熟。直到晚上接受101工作人員款待時，才洗到久違的「熱水澡」。今天終於能跟久違的家人見面，但兩人已經約定好，31日回英國見完朋友之後2、3個月，他們就會再到台灣來!

來源:【聯合晚報/記者倪婉君/台北報導】

20080524 - 桃源谷．跌跌樂

最近到戶外都是用單車趴趴走, 好久沒用雙腳爬爬走了!

阿佩提議去東北角的桃源谷健行, 路程有約有12K, 想說還好嘛 ! 現在騎車隨便都能超過120K, 走個十幾公里, 應該也是小蛋糕一枚 !

騎了兩年的車, 遇到下雨也已經習已為常, 所以即使最近午後常有西北雨, 也要跟它賭一賭, 反正有時好運得時鐘, 有時歹運得龍眼, 管它今天是日頭赤炎炎, 還是傾盆大雷雨, 只要把家裡的那把三百萬大雨傘帶著走, 就一切搞定啦 !

阿佩一早七點就開車殺到福隆, 要幫大夥買鐵路便當帶到山上當午餐, 結果鄉野便當現在改到七點半才開店, 老闆說是因為北宜高開通後, 客人變少了, 所以開店時間延後半小時. 阿佩還在人家店門口猛吆喝, 央求老闆快開店, 真的是不吃到這味不可呀 !

咱們連同阿佩家的兩隻小狗子共9個人, 8點半左右, 從大里天公廟出發, 在大太陽下龜速的爬行. 11點半時, 到達草嶺前的四方涼亭吃午餐(涼亭旁還有個牌子寫著...四方亭、亭四方、四方亭上望四方、四方大口吃四方! ㄟ..最後一句是我加的..), 算算路程, 竟然才走了約3.5K, 還不到路程的一半咧 !

福隆便當還沒嗑完, 轉眼間四方亭旁已經是濃霧罩四方, 斗大的雨也開始傾盆的下. 撐了一段不算短的時間, 大夥本來打算原路撤回, 不過等到雨停時, 還是很鐵齒的又繼續往前進.

一路上悶雷響個不停, 濃霧也陰魂不散, 過了桃源谷的大草原後, 又開始大雨滂沱了起來. 剩下最後3K的蕃薯寮山步道時, 雨下的更大, 還伴隨雷電交加. 恐佈的溜滑梯便在這個時候出現了.

草嶺古道上有個跌死馬橋, 想不到蕃薯寮山竟暗藏更犀利的跌死人梯, 讓大伙下山跌跌不休, 一路屁屁撞地球到大溪.

[路線]
大里天公廟 - 草嶺古道 - 啞口 - 草嶺山步道 - 草嶺山 - 灣頭坑步道 - 桃源谷步道 - 蕃薯寮山步道 - 蕃薯山 - 大溪漁港 - 大溪火車站(坐火車回大里)

[里程] 約12K

[後記]
恐佈的蕃薯寮山跌死人梯下坡, 足足讓我鐵腿了兩天呀 ! 事實證明, 騎車用的肌肉和爬山用的, 果然是不一樣的..

[人物] 單車環球．只花195天又6小時

2008年2月15日，25歲的英國人馬克．波蒙特（Mark Beaumont）經過195天零6小時的單車騎行，順利抵達法國巴黎凱旋門，成為世界上以最短時間完成單車環游世界的人。

來自蘇格蘭Fife小鎮的波蒙特在2007年8月從巴黎出發，以每天平均騎行100英哩的速度前行，經過20多個國家，完成18,492英哩(2萬8968公里)的環球旅行，打破了早先由英國德文郡（Devon）的史蒂夫．斯特蘭奇(Steven Strange)在2004年5月9日至05年2月13日創造的276天19小時15分鐘的環球紀錄。為了超越斯特蘭奇的速度，波蒙特沒有浪費太多時間，他一路馬不停蹄，大概兩個星期才休息一天。一路下來收獲了很多友誼，還看到了令人難忘的風景。

波蒙特在很小的時候就已經表現出對騎自行車的熱情。12歲的時候，他騎車穿越了蘇格蘭。在環游世界之前，他在2006年從波蘭華沙一路騎到了北極圈。

波蒙特表示如果在途中沒有意外發生還可以再快些，他在伊朗遭遇水中毒，在巴基斯坦又遭遇食物中毒。他還曾三次被撞倒，肇事者分別是巴基斯坦的一頭驢、印度的一輛摩托車和美國佛羅裡達州一位老婦人開的車。被美國老太太撞的那次最慘，他的自行車嚴重變形，他只好住進附近一家旅館等待修車。但豈料這家旅館竟是一個吸毒窩點。他在夜裡和人發生衝突，錢包和相機被洗劫一空。在泰國，波蒙特還差點被傾盆大雨衝走。不過這些都沒有動搖他的決心。他說：「我從來沒有產生過放棄的念頭。」

在越過巴黎的終點之後，這位25歲的英國人得到了英國威廉王子的祝賀，波蒙特一路替威廉王子的慈善組織募集資金，目前已經至少籌集了6000英鎊；在挑戰成功之後，他還將另外獲得至少1萬英鎊的捐贈。
波蒙特此行用的是價值2500英鎊（約16萬台幣）的Koga Miyata旅行用單車，攜帶80公斤的裝備，包括一座帳篷(BBC Outdoors介紹波蒙特的裝備)。他說，最後2天的路程相當艱辛，但「在抵達巴黎前約40公里處，腎上腺素急速分泌，我加足馬力往終點衝去」。

他此次共跋涉20個國家，包括巴基斯坦、馬來西亞、澳洲、紐西蘭與美國。去年夏天，他花4小時遨遊荷蘭，3天遊德國。他遭遇過淹水與惡劣囂張的駕駛人，在行經美國路易斯安納州期間，還被一名闖紅燈的駕駛人撞飛了出去。

有一次也是在美國，他發現自己投宿的汽車旅館住滿了毒蟲，而且偷走他的錢包與相機。但最恐怖的經驗還是在土耳其的伊斯坦堡，當地有1500萬人口，交通環境最令他害怕。此外，為了避開泰國南部的叛軍，他也刻意更換路線。

波蒙特一路上持續寫網路日記，以便讓粉絲掌握他的行程。去年8月5日他啟程時，親友團僅寥寥數人，但今日已累積成大型後援會，包括英國駐法大使與大批媒體記者。

另外，吃素的波蒙特每天必須吃6000卡路里才能維持身體的熱量，這意味他有時必須妥協吃肉，以維持基本的卡路里數。在澳洲內陸時，由於每隔數百公里才看得到加油站與商店，他只能依靠2塊英鎊的瑪氏巧克力棒與3塊英鎊的燉豆罐餬口。

[自由時報/編譯羅彥傑/綜合報導]

[相關網站]
Pedalling Around Offical WebSite
Pedalling Around on BBC Outdoors
Koga Miyata

20080517 - 金瓜寮也能破百 o_0?

今天除了Z人團米奇長老外, 還有Harry父子檔跟著同遊, 明明就是輕鬆到不行的行程, 最後竟莫明奇妙的騎了一百多公里, 真是太神奇了 !

[路線]
南港 - 研究院路四段 - 崇德路 - 六張犛捷運站 - 崇德路 - 富德公墓 - 木柵動物園 - 新光路 - 雙溪口 - 石碇 - 北47 - 北宜海倫咖啡 - 北宜公路 - 金瓜寮觀魚自行車道 - 坪林(午餐) - 北宜公路 - 新店(光明街油飯) - 富德公墓 - 南港

[里程] 112k

20080511 - 熊空越嶺

大台北地區除了陽明山一帶之外, 似乎只有熊空山可以用騎單車不off-road的方式, 超過海拔800公尺.

第一次騎車到這裡是去年的事, 當時本來要找牛角坑路, 卻誤打誤撞騎到熊空. 一年過後, 熊空山變的有些熱鬧了, 台灣農林準備在這裡籌辦一個休閒農場, 還蓋了一個景觀平台, 真不知是好是壞.

翻過熊空山鞍部後, 會經過一大片高聳參天的杉樹密林, 很有森林的感覺, 令人印象深刻. 順著小小的佛山產業道路往下滑, 會接到北114鄉道, 即是往滿月圓的路.

往滿月圓方向騎了一小段, 看到路旁清澈的熊空溪, 忍不住便把車子一擺, 溪邊泡水去啦 !

[路線]
南港 - 研究院路四段 - 富德公墓 - 木新路 - 新店 - 安坑 - 110縣道 - 竹崙 - 竹崙路 - 北109鄉道 - 熊空山鞍部 - 一百甲 - 佛山產業道路 - 有木 - 北114鄉道 - 樂樂谷 - 熊空溪 - 北114鄉道 - 湊合橋 - 北108鄉道 - 白雞 - 竹崙 - 110縣道 - 新店(光明街油飯) - 木柵 - 富德公墓 - 研究院路四段 - 南港

[里程] 109k

[東榮單車行] 柏油桐花無極防刺胎．夏季限量

各位觀眾朋友, 厝內啦有卡打車, 這個廣告你得要注意聽 ! 騎車破輪真苦惱, 一冬就要換了幾十條, 消磨親像水咧流, 東榮孔明車科技產品, 保證乎你滿意..

東榮單車行繼去年春季推出「超級輕量化函柁櫓 - 竹子湖春季限定版」後, 又於今年初夏成功研發, 令千萬車迷引領期待的高科技新產品 - 「柏油桐花無極防刺胎」










本產品提供車友三大保證:

超耐磨損, 超抗腐蝕 !
保證.. 五千公里不爆胎

自調型胎紋顆粒, 抓地力強, 適合各種路面地形 !
保證.. 煞車不撇輪

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保證.. 一路海放車友


夏季熱賣期間, 隨胎附贈攜帶型高級鋁合金刮板, 及高純度小瓶裝瀝青80毫升, 讓你隨時隨地調整胎紋粗細喔 !

抹買愛認明, 輪子頂頭有印一個"黃"字的,
才是咱正港ㄟ東榮牌...柏油桐花無極防刺胎..







[註]
以上產品包裝內不含桐花, 請愛用者於夏季天氣晴朗期間, 至各地桐花盛開景點, 自行沾黏新鮮花瓣, 以保持此胎最佳性能. 於非桐花季節或沾黏其他花瓣及樹葉者(如右圖), 本車行恕不保證品質喔 !

20080504 - 翻滾吧 ! 油桐花 !

聽說今年的梅雨季從明天就要開始了, 所以今天太陽雖大, 還是要把握一下好天氣, 出門逛逛 !

翠峰路上暗寶劍山鞍部的行程, 放在行事曆上很久了, 也該去探探路了. 早上翻過南深路和北47鄉道, 從小格頭滑下北宜公路, 注意路旁出現高砂犬的招牌, 此處就是雙峰路的入口, 高高的雞心尖就聳立在眼前.

切進雙峰路沒多久, 發現路面怪怪的, 還沒完全意會過來時, 一台壓路機和推土機赫然在眼前出現.. 靠 ! 慘叫原因不是因為此路不通, 而是車胎上已經沾滿了一層又黑又黏的瀝青了..

手腳利落的舖路工人們暫停工作, 叫我們先通過, 只好硬著頭皮撩下去.. 騎不到50公尺, 果然令人噴飯的事發生了 ! 車胎開始捻花惹草起來... 看見還用不到四個月的車胎上, 黏滿了樹葉、桐花瓣和小石頭, 不知為何並不讓我心疼, 反而覺得好笑, 還跟撞地球提議, 比賽看誰黏的多... 哈 !

天氣的確熱的不像話, 上暗寶劍山鞍部的路看來也有點陡, 還是趕緊去嗑上幾枝桂山發電廠的冰棒比較實在. 本來打算找一條從四十份產道切到新烏路花園新城的路, 顧著欣賞滿山遍野的油桐花, 沒注意就錯過了, 結果又回到北宜公路上.. 算了 ! 反正周日就是隨便亂亂騎.. 能吃到冰棒最要緊..

看到上星期T狗帶著溫爺和米奇去桂山電廠, 才知道這庶民夢幻冰品就藏身在新烏路的龜山附近. 這桂山冰棒還真是沒辜負我騎了大老遠, 翻過三座山來嗑它, 果然是物超所值, 連嗑兩支也不厭倦..「うまい !」不過其他口味還是留著下次找機會品嚐, 一次全吃完就沒意思了.

嗑完冰棒, 時間還早, 便順著新店溪左岸往新店方向晃晃, 第一次到這一帶來, 沿途可以欣賞新店溪下游的兩個大河灣, 巧的是這裡的地名, 也有塗潭、直潭和灣潭, 竟跟北勢溪一樣, 只差一個順流, 一個逆流, 不知有何典故.

回到新店想跑去光明街吃油飯, 才發現自己連續兩個禮拜耍笨了. 光明街油飯的營業時間, 原來是從下午兩點開始, 一直到隔天早上九點. 今天我還特意安排下午兩點前可以回到新店的行程, 最後還是被這油飯打敗了.

[路線]
南港 - 南深路 - 雙溪口 - 石碇 - 北47 - 北宜 - 雙峰路 - 翠峰路 - 四十份產業道路 - 竹林路 - 新烏路 - 下龜山橋 - 桂山電廠(電廠冰棒) - 松林路 - 廣興路 - 小坑路 - 濛濛谷 - 新潭路 - 永業路 - 碧潭吊橋 - 新店光明街(勇伯米粉湯) - 木柵 - 富德公墓 - 研究院路四段 - 南港

[里程] 82k

[新聞] D.C.借鏡Paris．共享單車上路

美國向歐洲已實行十年的自行車共用系統取經，首都華盛頓特區將成為第一個落實這個點子的北美城市。

為「特區聰明自行車」(SmartBike DC)而設置，用來停放單車的銀色車架，從數周前開始出現在華盛頓市區的許多交叉路口。特區運輸局塞巴斯欽(Jim Sebastian)表示，這些車架到5月中旬將會停滿120輛紅色三段變速自行車，讓民眾在全市騎著到處跑。他說：「這將幫助我們減少交通堵塞和污染，」以及停車問題。該計畫採會員制，一年會費40元，在市內各處的電腦化車架刷會員卡取車，系統會指定一輛鎖在不同號碼車架上的自行車，燈亮時騎乘者就可取車。每次最多使用三小時，可在任何SmartBike站還車。該系統營運時間從上午6時到晚上10時，全年無休。

華府地區的共用系統起始規模較小，只有十站共120輛車。巴黎去年夏天啟用時就有750站，共1萬零600輛，但華府地區如果反應不錯，會快速擴增，一年可以成長到一百站共一千輛車。特區運輸部自行車方案主管塞巴斯欽表示，這是居民、外來訪客和上班族的新選擇。專家表示初行的規模對全市的交通堵塞可能無助，但擴大後自見功效。

雖然自動化單車共享計畫在美國首見，其實米蘭、阿姆斯特丹早已有較低科技的共享方式，但華盛頓地區單車共享顧問狄麥歐(Paul DeMaio)說：「研究顯示，許多自行車被偷，阿姆斯特丹會在運河裡找到共享自行車。」

不過改良後的科技系統可更加完善地保護自行車。該計畫會員如果使用共享單車超過三小時會被記點，最後可能會失去租借權。自行車如果超過48小時沒有歸還，會被視為失竊，最後一名使用者會被索償二百元。


SmartBike由全球最大戶外廣告業者「Clear Channel Outdoor」公司經營。華盛頓市政府不必為SmartBike方案付出半毛錢，因為此案附屬於公車候車亭廣告合約。根據估計，營業初期，業者每輛車成本約4500美元 (台幣13萬元)，包括自行車本身的價錢和電腦化車架的費用。

SmartBike自1998年首行於法國西北部的雷恩市，目前歐洲總共有11個城市使用，包括挪威奧斯陸、瑞典斯德哥爾摩、哥特堡、英國倫敦、西班牙巴塞隆納等地。以巴塞隆納為例，實行四個月就有八萬會員，平均每人一天使用22分鐘，每車使用10至15次，年省2500噸二氧化碳。

據統計，Clear Channel Outdoor 的公共自行車共用系統全球會員已達16萬人，用過的觀光客成千上萬，總里程數已突破1400萬公里。

巴黎在2007年國慶第二天，也就是7月15日所推出的「自行車自由行」計畫（Velib），在全市750個租借站提供上萬輛自行車供市民與觀光客租用騎乘。這項計畫十分叫座，第一天就有1萬5000人次租用，許多租借站幾小時內就搶借一空。

Velib是法文velo（自行車）與liberte（自由）二字組合而成。

這一項計畫獲得巴黎市民熱烈地響應，上路第一天就有1萬3000人購買要價29歐元（約台幣1370元）的Velib全年服務。如今，穿梭來去的灰色自行車騎士已成花都巴黎代表性街景。

[來源] 聯合新聞網

20080503 - 觀霧好霧

2003年的深秋, 初到觀霧時, 即被那裡一望無際的雲海所感動. 尤其在樂山林道看到的聖稜線日出雲海、雲瀑, 那壯麗的景象一直深印在腦海中.

時間回到2004年8月24日, 艾莉颱風襲台, 台灣部份地區一天的累積兩量達一千八百公釐, 造成全台22人死亡的嚴重災情, 其中以8月26日五峰鄉桃山村土場部落檢查哨後方山坡大量土石崩落, 被土石流覆蓋的面積廣達十公頃, 造成20餘戶民宅遭土石埋沒, 災情最為慘重.. 土場以上的大鹿林道也是處處柔腸寸斷, 觀霧地區也因此封閉了超過3年.

或許是對觀霧這個地方有著特別的印象, 這幾年一直注意大鹿林道的修復狀況, 2007年初時, 曾一度開放, 但不久又因為部份路段邊坡不穩而再度封閉. 雖然目前大鹿林道已全面暢通, 但仍有許多路段尚在整修.

今天起個大早, 5點半就從台北出發, 走北二高殺到竹東, 再接122縣道. 莫約7點半到達桃山派出所, 辦完入山證後, 再驅車往土場方向. 8點左右, 在土場前的小部落停車後, 換成單車上山.

出發沒多久, 就看到土場附近的土石流造成的慘狀, 那座紅色的土場大橋也只剩下一截橋墩, 可見當時災情慘烈.

自土場到觀霧遊客中心, 約有26K的爬坡, 坡不算陡, 但路況時好時壞, 對單車爬坡速度有一定程度的影響, 等到下山時, 顛頗和泥濘的路面才更是要小心.

觀霧容易雲霧飄緲是出了名的, 好運的變成雲海, 歹運的就變成大濃霧, 什麼也看不到. 今天觀霧的天氣還算不錯, 雖然沒有中上上籤, 不過遠方的聖稜線山脊被厚厚的白雲罩著.. 小小遺憾 !

趁著時間還早, 便往樂山林道挺進, 到11K處碰碰運氣. 途中經過檜山巨木群步道, 步道也封閉了. 不過還是忍不住偷溜進去走了一小段. 在迷霧的步道裡走著, 伴隨四處傳來的鳥叫聲, 反而顯的特別的安靜. 要不是在0.5K處遇到一個塌陷的棧道, 還真想給它走到巨木群那裡.

離開檜山巨木群步道, 騎到樂山林道6K的步道另一個入口處, 便開始起霧. 聖稜線今天是沒機會看到了, 只好放棄, 折回下山, 到新竹市城隍廟吃吃喝喝 !

[路線]
土場 - 大鹿林道主線 - 觀霧 - 樂山林道6K處(折回)


[里程] 67k