補胎的技巧

常見的破胎狀況 :

1.左右兩孔：
左右兩孔一般稱之為也就是像是被蛇咬到一般的兩個小洞，其原因多半是輪子於高速時撞擊到路面坑洞或是突出物所致，兩個小洞其實是被輪圈擠壓所造成

2.異物直接剌：
左右兩孔這種狀況內胎破的位置，多半是在與外胎接觸的那一面，而原因則很簡單，舉凡任何小玻離碎片或尖銳物體與的外胎很有緣的接觸都會造成

3.鋼絲過長：
左右兩孔鋼絲過長由內部直接剌穿或是長期磨損內胎所造成，鋼絲過長的原因除了在一開始選用不當之外，特別值得注意是輪圈萬一選用了不良的內襯，這問題也會發生

4.外胎過度磨損：
左右兩孔由於外胎的側面最薄，多半會從側面發生，原因不外乎是輪胎使用過久，或是煞車磨擦輪圈的位置調整不良而磨擦到外胎，以致內胎外露而直接磨擦到破胎，這問題常會發生在登山車的寬輪胎內側，平常比較不容易注意的地方

5.其他原因：
1.左右兩孔像是不正確的胎壓(太多或太少)、胎嘴份按裝不良有歪斜的情況、或是之前在按裝內胎時內胎並未裝......等等

當您發生破胎的情況時，你必須準備幾樣工具破胎專用的修理包(包括、砂紙、補胎片、補胎膠)挖胎棒打氣筒。

首 先將第一支挖胎棒的一端插入輪胎內，注意只要勾住外胎(千萬別將內胎挖破)，而另一頭勾住鋼絲，再用二支挖胎棒將外胎挖開，有些外胎較硬，可能必須使用三 支挖胎棒，而萬一出門在外沒帶工具的時候，可以利用快拆的一端來使用。將內胎挖出後，若是大的破洞可以一眼看出，但有些小的破洞漏氣的時間甚至會超過兩、 三天，這些小洞必須將內胎放入水中，由冒出的氣泡判斷，才比較容易被現

找到破洞之後，必須將破洞周圍以砂紙、鋸片或是銼刀將內胎表面磨乾 淨，除了磨乾淨之外，還可以使內胎表面粗糙以利膠合，若是一時找不到可以磨擦的用具，甚至將內胎與柏油路粗糙的表面磨擦也可以，另外要注意的是內胎表面通 常會有製造時所留下的痕跡，最好能破洞周圍的痕跡皆磨掉，以利下一步膠合

將破洞的周圍磨好之後，將專用的補胎膠塗抹在內胎上，抹的方式是以破洞為圓心向外擴張，範圍最好要超過補胎片的面積，等約5~10分鐘，補胎膠略為乾時候，再將補胎片貼上；目前市面上也有一種補胎片是可以直接貼上的，外出時使用效果也不錯

補 胎片貼上後，若是擔心黏合不良，再以純器直接敲擊補胎片部位，而可以將內胎再打入適當的氣，檢查是否還有漏氣的情況，若是一切OK就準備將內胎裝回；在裝 回胎內之前，必須先將外胎的內外兩面均仔細檢查，以免先前剌破內胎的尖銳物還留在外胎內。按裝內胎時一開始從打氣的氣嘴開始，將內胎先〝平均〞塞入外胎， 所謂〝平均〞，可以依氣嘴是否在正中的位置來判斷，接下來以手掌心將外胎推入輪圈，能夠僅使用雙手將外胎推入是最好，如果輪圈太細或太硬，必須使用挖胎棒 時，則千萬要小心，先確定內胎並未夾在挖胎棒與外胎之間後再施力，否則很容易使內胎再次遭殃

內外胎裝回後，必須再次檢查內胎是否完全在外 胎的包覆之下，避免內胎被夾在外胎與輪圈中間，如果有這樣的情形，只要一打氣外胎便會被頂起而變形，若是不注意而繼續充氣，內胎會因為擠壓而"炸開"(絕 對是嚇人一跳的聲響)。確定內胎在正確的位置之後，便可以將輪胎打到適當氣壓。此外，在一些情況下內胎若是補超過3次也應該換新，補的畢竟還是補的，強度 還是較弱，為了使出門騎車成為一種享受，在這方面是值得消費的！