單車通勤經驗分享

會開始使用單車作為通勤的交通工具，主要是因為關渡有一條直通內湖的自行車道，可以在不需要擔心交通問題的情況之下放心的騎車。

其實以台灣的交通環境來說，要騎腳踏車上班，先找到一條合理的單車通勤路線是相當重要的。我並不認為在大馬路上跟汽車機車廝殺，或是上人行道閃行人，跳落差是一個可以常態性進行的單車活動。所以如果你真的打算開始騎著你心愛的單車通勤，選好一條可以每天放心騎的路線其實是最重要的。之後我們再來考慮其他的因素，像是你需要帶什麼東西上班，你要穿什麼騎車，腳踏車到公司後該停哪邊，隨車裝備需要那些。

關於路線的選擇，我用當初從關渡到內湖上班的路線來舉例，除了從關渡宮到美堤河濱公園這段固定的自行車道之外，進出自行車道的路線，我大概調整了兩次：

1. 選擇路程稍長，但是車流量少並且避開等待紅綠燈的路線。
2. 出自行車道後進入基河國宅區域，有三種路線可以選擇，最後選行人較少的公園車道，接一段車少的馬路。

最終路線距離16.5km左右，單程時間約在五十分鐘(順風逆風相差約五到十分鐘)

現在從中和出發到內湖，面臨的又是不同的問題，其中最大的挑戰就是路線中有與汽機車交會的路段，其次是從中和跨越橋樑到台北市自行車道。

這條路線大致上的流程是：
中和端接入台北縣自行車道=>過華中橋=>台北市自行車道=>出民族西路水門=>民族西路=>中山北路=>中山橋=>美堤河濱公園車道=>出水門接敬業三路=>基河國宅後方公園

其中與汽機車交會的路段，應該是從台北市南邊出發要往內湖方向，都會考慮到的一條路線：
民族西路=>中山北路=>中山橋

這條路線的攻略方法大致如下：
1. 出水門進入民族西路車道，依上班時間的紅綠燈節奏，下一個停車點將會是重慶北路，在重慶北路前一個路口上人行道，避開等候的車輛，這段路車還不是很多。
2. 過重慶北路，快到承德路之前會有稍大的車流阻擋，要把握時機過承德路，一般來說過承德路時，綠色小人大概會剩下五秒鐘。也就是說，稍慢就要再等一個紅綠燈。
3. 捷運橋下待轉玉門街，要注意起步時機，太慢起步會被對面車流阻擋，過對面切入中山體育場人行道，然後轉入停車場，從停車場入口接酒泉街人行道右轉接中山北路紅綠燈。
4. 通常中山北路與酒泉街的紅綠燈，會在你騎車停下來後五秒內變成綠燈，然後過中山北路，上美術館前人行道，從中山橋接自行車道入口。

跨越河流目前有兩種選擇 ：
1. 華中橋，騎人行道，寬度不大，會車需要多注意。機車騎士從旁邊呼嘯而過會造成壓力。
2. 光復橋，還沒試過，目前以盡快進入台北市車道為原則，如果路況比華中橋好的話，會改騎這邊。

規劃路線的簡單心得就是：多嘗試新路線。

裝備方面，考量點有：
1. 上班穿著: 當然就是依公司規定囉。
2. 上班裝備: 萬一要背Notebook或是甚麼怪雞絲頭，那就要考慮背包或是貨架了。
3. 單車維修工具:基本上都是市區的話，應該不用準備太多的工具，基本調整工具就夠了。
4. 天候相關裝備:如果晚下班的話，頭燈尾燈就是必要的。水壺的話，騎車時間一個小時內應該可以不用帶，看個人習慣。

還有一點，上班時單車停放位置：
1. 如何進入公司: 騎進機車道進地下室，或是由卸貨區進貨梯。小折理論上也是進貨梯再打包。主要還是看大樓規定。
2. 擺放地點: 機車停車場如果購安全，有監視器，可以鎖起來的話，可以考慮。但是要記得把可拆式零件(碼表，水壺...)帶走。小折的話就是座位下面。最好最好的地點是，沒人去的庫房。但是，最終還是要看公司規定。

最後也是最重要的一點，心理建設，你準備好騎單車上班了嗎?